L’aube se lève à peine sur le Pacifique central lorsqu’un faible signal attire l’attention des opérateurs radio du garde-côtes américain Itasca. Depuis des heures, ils sont à l’affût. Quelque part dans l’immensité qui les entoure se trouve un avion qui fascine le monde entier depuis plus d’un mois. Un Lockheed Electra 10-E argenté, piloté par l’une des femmes les plus célèbres de son temps. Et voilà qu’à 7 h 42, une voix souffle dans les écouteurs : “Nous devons être au-dessus, mais je ne vous vois pas… niveau de carburant faible…” Quelque 300 m au-dessus du plus vaste océan de la planète, tandis que la jauge du réservoir plonge dangereusement, Amelia Earhart et Fred Noonan cherchent désespérément une île où se poser. Les opérateurs de l’Itasca font tout pour maintenir la communication, mais une heure plus tard, le silence retombe. Pour de bon. Nous sommes en juillet 1937, et Amelia et Fred ont à jamais disparu des radars. L’histoire d’Amelia Earhart commence paisiblement, loin des tarmacs, dans la petite ville d’Atchison, au Kansas, où elle voit le jour le 24 juil-let 1897. L’Amérique conservatrice dans laquelle elle grandit assigne aux jeunes filles un rôle bien défini : être discrètes, élégantes, raisonnables. Amelia, elle, préfère grimper aux arbres. Elle escalade les toits des garages, fabrique des rampes pour sa luge, chasse les rats à la carabine et collectionne les coupures de presse consacrées aux femmes ayant réussi dans des domaines “réservés aux hommes” – actrices, avocates, ingénieures, cheffes d’entreprise… Son entourage la décrit comme un garçon manqué – à l’époque, l’expression est loin d’être un compliment. Mais Amelia n’en a cure. Plus tard, elle écrira : “Les femmes doivent parfois faire pour elles-mêmes ce que les hommes ont déjà fait.” Cette conviction ne la quittera jamais. Curieusement, lorsqu’elle aperçoit son premier avion, vers l’âge de 10 ans, elle ne ressent
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