Sport Auto Classiques - Le numéro 13 du 17 juillet 2019

Un mythe. Voilà ce qu'a réussi à bâtir Ettore Bugatti. Malheureusement, aussi inspirées et admirées que furent ses créations, l'entreprise Bugatti n'a pas échappé aux soubresauts de son époque : la crise de 1929, le Front populaire puis la Seconde Guerre mondiale se sont tour à tour chargés de la

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Il y a tant de 911 différentes qu'avouer en posséder une, c'est aussi précis que de dire : « J'ai une voiture. » Et de son côté, la 308/308i/308 Quattrovalvole/328 est aussi l'une des Ferrari à la plus grande longévité : quinze millésimes ! Elle est l'héritière de la Dino,

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On n'entend que la tienne ! » Des quatre Alfa Romeo présentes sur l'anneau de Montlhéry, « ma » GTV6 remporte haut la main l'épreuve du sonomètre. Dieu sait pourtant si le superbe V 8 de la Montreal et autres 4-cylindres double arbre des Spider Duetto et coupé Bertone présents

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Quand avez-vous croisé une Jensen pour la dernière fois ? Même si vous fréquentez assidûment les rassemblements d'anciennes ou les musées automobiles, il y a fort à parier que c'était il y a très, très longtemps. Et pourtant, il y a plus rare qu'une Jensen. Le best-seller de la marque

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Je ne suis pas à proprement parler un Alfiste. Et pourtant, voilà que je le regrette à l'heure où j'écris ces lignes.Quand mon rédacteur en chef me parle de Porsche, de BMW, et même de Peugeot, j'acquiesce sans hésiter. J'aime, je connais, et j'ai longuement pratiqué. En revanche, dès qu'il

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Aux fins fonds des Yvelines, près de Thoiry, Marcq, un village typique. Entre deux anciens corps de ferme, quelques MGB rutilantes signalent l'entrée de GT Vintage, l'établissement de Nicolas Michaut. Contrairement à ce que ces petits roadsters suggèrent, celui-ci a débuté non pas sur des anglaises mais bien des américaines.

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