Sport Auto Classiques - Le numéro 42 du 9 octobre 2026

Beaucoup produite mais peu vendue en Europe, cette Honda d’exception (seule de la marque avec moteur central) ne se trouve pas facilement dans nos contrées… Et c’est bien dommage. Aujourd’hui, elle offre un cocktail rare : une auto résolument tournée vers l’efficacité, des performances de haut niveau, le tout avec

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La modeste Opel GT avec sa silhouette de mini-Corvette est rare en salle des ventes. Avec son moteur 1,9 l de 90 ch, ses performances restent timides. Mais quel look sympa ! 17 200 € chez Collector Cars Auction, à Périgueux. La VW Golf GTI G60, la plus désirable

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Son moteur? Exceptionnel. Et le dernier rotatif pur jus de la marque! Au contraire des précédentes RX-7 qui alignaient jusqu’à 280 ch, il n’a plus de turbo. Mais sa définition radicale et racée a de quoi réjouir: par nature creux dans les bas régimes, il s’envole

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Singulière évolution que celle de la 964 : extérieurement et intérieurement, les modifications apparaissent légères. Pourtant, elle recèle 87 % de pièces nouvelles ! Ce qui a été modernisé ne se voit pas au premier coup d'œil, d'autant que le vitrage a été intégralement

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Ses devancières avaient eu une carrière exceptionnellement longue : 14 ans ! Leur succéder n'a pas été facile. D'autant que Ferrari n'a pas osé une modernisation radicale : la 348 reste traditionnelle, avec ses commandes dures et son comportement exclusif, qui devient exagérément

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Le nom de Ferrari suffit souvent à éveiller admiration et convoitise. La 348, une des « petites » Ferrari héritières des Dino, s'appuie sur la merveilleuse aura de la marque. Elle n'est pas la plus emblématique

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