Hors Série - Le numéro 74 du 17 avril 2024

QUI PEUT LE MOINS… Aller à l'essentiel, tel pourrait être le leitmotiv de la Carrera T. La sportive de Stuttgart nous a prouvé tellement de fois qu'elle pouvait le plus, là voilà qui cherche à démontrer qu'elle peut aussi le moins. Moins de chevaux, d'abord, car en dépit de son

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BELLE BOURDE Les accidents, ça arrive, même aux meilleurs. Mais en général, on ne s'en vante pas, surtout si on était considéré comme le meilleur. Difficile de dire si Niklas Lilja l'est (essayez de le dire vingt fois rapidement… ), mais il peut sans aucun doute se vanter de son

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CONSERVATRICE L'automobile connaît une époque de profonds changements, sous le signe de la conversion à l'électrique. Les sportives n'y échappent pas et certaines configurations mécaniques s'apprêtent à quitter le paysage, non sans regret. C'est le cas des motorisations nobles dénuées d'aide électrique et des boîtes manuelles. Eh bien, la Valour

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TIRER LA COUVERTURE C'est ce qui s'appelle manquer de reconnaissance… La Pininfarina Battista a en effet décroché deux records d'accélération l'année dernière. Le premier au 1/4 de mile (environ 400 m), désintégré en 8”55 ; le second au 1/2 mile (environ 800 m), atomisé en 13”38. Des chiffres démentiels qui

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FAUX AMI Les bons comptes font les bons amis, c'est bien connu. Pourtant, concernant la Cayman GTS 4.0, le compte n'est pas tout à fait juste. Le chiffre “magique” peut en effet laisser penser que le petit coupé accueille le mythique bloc des GT3 et GT3 RS type 991, qui

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ÉLECTRONS PAS LIBRES C'est l'Audi la plus puissante. Et malgré ça, elle ne la ramène pas et ne fait pas de bruit. Normal, puisqu'elle est électrique. La puissance, dès lors, passe (presque) au second plan. Il n'y a en effet pas de panache particulier à tirer près de 650 ch

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