Hors Série - Le numéro 74 du 17 avril 2024

AMPUTÉE La septième génération de Mustang ne se contente pas de se mettre au goût du jour. Elle ajoute un label sportif qui est, lui, à notre goût. Baptisé Dark Horse, il désigne une déclinaison de la mythique américaine plus axée sur la piste, ou moins sur la route, la

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PETIT CHELEM Apparue équipée du V6 Toyota, l'Emira se décline logiquement vers le bas en supprimant 2 cylindres et 40 ch. Ce qui l'est moins, logique, c'est que les performances annoncées sont… identiques. Lotus table ainsi sur 4”3 pour atteindre les 100 km/h, soit exactement le temps de la grande

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ÉLOGE DE LA SIMPLICITÉ Pas d'hybridation, une boîte manuelle, pas de roues arrière motrices ou directrices, pas d'aides à la conduite ultraperfectionnées, un moteur de pick-up américain, la M500 serait-elle la supercar la plus simple de sa génération ? Si ce n'est pas le cas, alors elle n'en est pas

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NOIR C'EST NOIR Choisir une Rolls-Royce, c'est avoir envie de se faire remarquer. Il y a pourtant, paraît-il, une nouvelle clientèle de l'honorable marque anglaise qui cherche à se faire remarquer tout en restant discrète. Comme l'on ne peut pas faire grand-chose du côté du style et du gabarit de

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K. O. ÉLECTRIQUE Bugatti, Ferrari, Lamborghini, Koenigsegg… on en passe et des meilleures : de tout temps, les marques d'hypercars ont régné sans partage sur les performances. Mais de la même façon que l'Internet a mis hors jeu le Minitel, l'électrique a mis hors jeu le thermique. Car (presque) toutes

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COTE EN STOCK La GR86 est la victime “idéale” du malus. Pourquoi ? Parce que c'est une sportive simple, à l'ancienne, qui ne s'est pas vraiment embêtée avec l'optimisation des émissions. Le seul choix de son architecture moteur permet de comprendre qu'elle déclenche les foudres de la fiscalité : 4

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