Hors Série - Le numéro 74 du 17 avril 2024

RENESSENCE Bertone est ressuscité, en tant que marque, en 2022. C'est la GB110 qui incarne cette nouvelle ère pour le studio de design italien. Mais relancer une marque est plus rapide que de lancer un modèle. La supercar poursuit depuis deux ans son développement sans qu'il soit possible de savoir

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RÉVOLUTION CONTINUE Koenigsegg n'est pas à une révolution près. Non content d'avoir fabriqué le 3 cylindres le plus puissant du monde, la boîte de vitesses la plus complexe (9 rapports, 7 embrayages) et la sportive 4 places la plus performante, la marque suédoise ajoute à son palmarès le moteur électrique

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SANS PRISE MAIS DIRECTE Que diriez-vous de brancher directement vos tympans sur un V12 atmosphérique capable d'atteindre les 9 200 tr/min en régime maximal ? C'est ce que Pagani propose avec la R Evo. Basée sur l'exceptionnelle Huayra R, réservée à la piste, cette Evo connaît un certain nombre… d'évolutions.

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LA TÊTE DANS LES NUAGES La jeune marque Radford, relancée par Jenson Button et trois autres compères, ne perd pas de temps. Logique, lorsqu'on fabrique des voitures de sport. L'année dernière, elle a aligné une Type 62-2 très spéciale à la célèbre course de côte de Pikes Peak. Pour cela,

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ÊTRE ÉPRIS DU PRIX La nouvelle Stingray s'est métamorphosée et a perdu une bonne partie des caractéristiques communes aux sept précédentes générations. Heureusement, elle conserve l'essentiel : son prix attractif et son moteur. Le V8 6,2 litres atmosphérique maison, bien que totalement nouveau, reste un monument d'émotion. Rond, onctueux, progressif,

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CONVERSION L'ex-muscle car continue de rentrer dans le rang, pas par conviction mais par instinct de survie. Sans aide électrique, l'avenir est compromis, même pour les sportives. Quitte à tout changer, le moteur électrique de 162 ch passe sur le train avant. Alimenté par une batterie de 1,9 kWh, il

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