Hors Série - Le numéro 74 du 17 avril 2024

LA DERNIÈRE C'EST LA BONNE L'effet nouveauté joue à fond en automobile, a fortiori pour les sportives. Mais parfois, plutôt que de se ruer sur les primeurs, il est plus avisé de patienter pour qu'un bon millésime atteigne sa pleine maturité. Une image viticole qui colle parfaitement à la DBS

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LE CHANT DU (MAUVAIS) SIGNE Marquer la fin de carrière d'une sportive par une série spéciale est une façon de lui rendre hommage. Dans le cas de la F-Type, c'est aussi une façon de clore l'ère des moteurs thermiques, et c'est bien dommage ! La F-Type sera produite en 150

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EXTINCTION DE VOIE ? En perdant sa voix, la 500, dans sa version Abarth, a-t-elle perdu sa voie ? C'est à craindre. Il ne faut pas oublier que le grand Karl (pas celui auquel vous pensez, l'autre) a toujours lutté avec classe pour faire des préparations pétaradantes. Normal lorsqu'on commence

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PRENDRE DE LA HAUTEUR Le département Motorsport de BMW a pour habitude de se pencher sur les berlines pour en faire des sportives. Dans le cas des X4 (le coupé) et X3 (le SUV classique), ils n'ont même pas eu besoin de se pencher, vu la hauteur des engins !

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GTi ET JE LE RESTE On a beau chercher, la i20 ne porte nulle part sur sa carrosserie le badge GTi. Elle porte pourtant haut les couleurs de cette espèce (presque) disparue. Car le N qu'elle ajoute derrière son nom fait référence au lieu où elle a été développée :

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Y'A PAS DE MAL(US) Rouler dans une berline sportive de 585 ch sans avoir à s'acquitter du moindre euro de malus, ça a son charme. C'est ce que propose l'hybride rechargeable glissée sous le capot de la Classe E nouvelle génération. La première version à passer entre les mains d'AMG

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