Hors Série - Le numéro 74 du 17 avril 2024

DERNIER TOUR DE MANÈGE Plus de 400 ch dans une citadine… Ce simple constat en dit long sur la perte qui s'annonce. Pointée du doigt comme étant responsable de la fonte de la calotte glaciaire, l'AMG A 45 est frappée du malus maximal qui lui fait atteindre des sommets déraisonnables

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NE PAS LÂCHER PRISE La Macan aura connu une fin de carrière difficile en France. Dépourvue d'hybridation, elle a été tuée par le malus. Si Porsche ne l'a pas électrifiée, c'est parce qu'il a pris la décision de passer directement au 100 % électrique. Voilà donc le deuxième modèle 0

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CHIFFRES DE NOBLESSE On ne peut plus se fier aux appellations chez Mercedes. Ainsi, 63 S peut aussi bien désigner un 4 cylindres qu'un V8 ! Avouez que c'est bien plus qu'un détail… Heureusement, la GLE met encore ce qu'il faut de noblesse derrière ce chiffre. Certes, elle a reçu

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PETIT POIDS Dans bien d'autres sportives, il y aurait probablement de quoi faire la fine bouche. Seulement 252 ch, cela ne fait a priori pas rêver. Mais si la puissance de l'A110 est un peu légère, le châssis l'est beaucoup, ce qui déclenche un certain nombre d'effets secondaires désirables. Un

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RÉVOLUTION CONTINUE Koenigsegg n'est pas à une révolution près. Non content d'avoir fabriqué le 3 cylindres le plus puissant du monde, la boîte de vitesses la plus complexe (9 rapports, 7 embrayages) et la sportive 4 places la plus performante, la marque suédoise ajoute à son palmarès le moteur électrique

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CONDAMNÉE AU SUCCÈS Une supercar comme la MC20, c'est beau, ça fait rêver, mais cela ne permet pas à une marque de vivre. Pour cela, il y a les SUV. Les petits pour l'Europe, les grands pour le reste du monde. Avec ses 4,86 m, la Grecale est la Maserati

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