Hors Série - Le numéro 74 du 17 avril 2024

VOIX AU CHAPITRE Il n'y a pas si longtemps, la grande Mercedes recevait, dans sa version la plus prestigieuse, un V12. Il n'en est plus question aujourd'hui, cette noble mécanique ayant été rayée de la carte par de nobles intentions. Heureusement, prestige oblige, elle reprend tout de même le V8

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QUATRE À QUATRE Sous les deux versions Turbo viennent se positionner deux Taycan dotées de 4 roues motrices, la 4 et la 4S. Originalité du catalogue, la Taycan 4 n'est disponible qu'en version Cross Turismo. Elle délivre 435 ch et ne reçoit que la grosse batterie Performance Plus de 97

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IL EST MOINS DEUX En passant de la Turbo E-Hybrid à la 4 E-Hybrid, la Panamera perd deux cylindres. Elle se retrouve donc avec le V6 2,9 litres qui développe 353 ch dans la version 4S et 304 ch dans la Panamera 4 tout court. Le moteur électrique, lui, ne

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DISCRÈTEMENT NOUVELLE La Cayenne a connu un restylage en ce début d'année. Et Porsche a beau parler du « restylage le plus profond opéré sur un modèle », à l'extérieur, on a bien du mal à y croire. C'est nettement plus visible à l'intérieur puisqu'on retrouve une planche de bord

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SUV DE MÈTRE Deux motorisations restent inscrites au catalogue du SUV Bentley : le V8 et le V6 hybride rechargeable. En France, les quelques Bentayga vendues le sont avec un fil à la roue, mais dans des pays moins sévères sur les émissions, c'est bien sûr la version V8 qui

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LA TRACTION MINIME La porte d'entrée de la gamme sportive de BMW est tenue par la 128ti. Elle n'a certes pas droit au label Motorsport, mais reçoit les lettres ti, pour turismo internazionale, qui ont écrit la légende de la 2002. Malgré l'alléchante référence, il ne faut pas être trop

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