Hors Série - Le numéro 80 du 17 avril 2026

Faut-il regretter le W12 ? Sur le principe oui, puisqu'il était synonyme d'un panache et d'une opulence qui collaient parfaitement à l'image de Bentley. Dans les faits, en revanche, ce n'est pas si certain. Le V8 qui le remplace est aussi performant et moins pesant, donc

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Que l'on aime ou pas ce modèle, il faut reconnaître que la prouesse technique est manifeste. L'Urus n'a pas eu d'autre choix que de passer à l'électrification, mais celle-ci n'a pas été faite n'importe comment. Son V8 biturbo est certes ramené à 620 ch ( versus

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Était-il vraiment nécessaire de concevoir un modèle découvrable sur la base de la Codalunga dont la production est limitée à cinq exemplaires ? Peut-être pas, mais comme chacune des créations d'Horacio est un ravissement, ne boudons pas notre plaisir. D'autant que cette fois-ci, la livrée Speedster

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La dernière création de Christian von Koenigsegg rend hommage au cheval que montait son père, un jockey émérite, lors de son ultime course. La Sadair's Spear est une hypercar certes homologuée, mais plutôt destinée à la piste. La philosophie qui entoure son développement est simple

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Les habitués du modèle auront sans doute noté deux changements de taille : le moteur V8 a été remplacé en 2025 par un V6, et la propulsion par une transmission intégrale. En d'autres termes, il s'agit de deux mauvaises nouvelles. Mais elles restent acceptables, sachant

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Si la Golf n° 8 a évolué début 2024, elle n'affiche rien de très spectaculaire. Néanmoins, la nouvelle signature lumineuse, le système multimédia mis à jour et l'enrichissement de l'équipement constituent un trio gagnant. Pour la Golf GTI “de base”, il y a aussi du

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