Hors Série - Le numéro 80 du 17 avril 2026

Avec sa dernière mise à jour technique et ses 392 ch (au lieu de 374 ch précédemment), la M240i est encore plus désirable. Certes, elle demande un effort financier conséquent pour une petite sportive, mais son malus est descendu de manière significative

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Ici, on parle d'un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître. Un temps sans ABS, sans antipatinage, sans assistance, sans électrons, un temps où on était libre quand on prenait le volant. Mais il existe, dans la production

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Le 6 cylindres peut être mélodieux sans être ultrasportif. Mais lorsqu'il ne s'agit pas d'une “vraie” version M (M2, M3, M4), la transmission xDrive est légitime. On passe du sport radical au sport praticable dans toutes les conditions de route. Reste, dans

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Avec seulement 73 exemplaires pour le marché français (sur un total de 1 800), la M3 CS est une denrée rare. Elle vient se positionner entre la Competition et la CSL, label réservé au coupé M4. La berline M3 CS se présente

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Pour plus de lisibilité, l'Eletre R est devenue 900 Sport (ou Sport Carbon selon la finition). Le chiffre 900, pour l'Elise, correspond à son poids, et dès lors la petite sportive n'a pas besoin d'être puissante pour être plaisante. Le même chiffre,

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La 12Cilindri Spider reprend le principe du toit en dur escamotable, comme celui de la 812 GTS. Celui-ci ne fait que libérer une voix qui était déjà prête à s'envoler. À 4 000 tr/min, sur un filet de gaz, tout semble calme.

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