Sport Auto - Le numéro 747 du 29 mars 2024

Le mois dernier, un seul nom était de toutes les conversations en Formule 1 : Red Bull, aussi bien sur la piste qu'en dehors. Si ses monoplaces dominent, l'écurie Red Bull est en proie à de grands troubles internes. Du point de vue sportif, tout fonctionne à merveille. Mais la

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Question de génération Comme disait (presque) Shakespeare : était-ce mieux avant ? C'est là la question… Je suis désolé mais je pense que oui. Sans doute est-ce une question de génération. Je suis la Formule 1 et suis abonné à depuis 1968. J'ai par exemple assisté au Grand Prix d'Italie

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T'as les boules, t'as les glandes, t'as les crottes de nez qui pendent ! » Pourquoi pensé-je à cette ritournelle de cour de récré à cet instant ? Aucune idée, à part peut-être celle signifiant une certaine appréhension. Pourtant, j'ai conduit plus puissant. Pourtant, j'ai conduit plus cher. Pourtant, j'ai

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Dans le respect des traditions Maserati, la GranTurismo donne naissance à une variante attendue, le cabriolet doté d'un toit de toile couvrant quatre vraies places. Avec bien plus de 300 km/h promis en vitesse de pointe, les éventuelles canicules vont passer plus vite. Maserati précise que l'étude de cette nouvelle

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Pourquoi j'ai craquéJ’ai toujours apprécié les voitures sportives, surtout celles conçues sur le site des Ulis (berceau des Renault Sport et aujourd’hui des Alpine, NDLR). En 1999 et 2000, j’ai été copilote sur une Mégane en championnat de France des rallyes, grâce au DTI Racing qui faisait rouler une Mégane

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À QUOI ÇA SERT ? Faire varier le blocage d'un différentiel à glissement limité est un réglage courant et très utile sur une voiture de course. Jouer sur ce paramètre permet notamment d'optimiser la motricité en fonction de l'état du revêtement. Typiquement, ce niveau de blocage pourra être augmenté de

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