Sport Auto - Le numéro 750 du 28 juin 2024

Cela fait maintenant plus de vingt-cinq ans que l'Audi TT Coupé traîne l'image d'un modèle qui mise tout sur les apparences en abritant des dessous techniques empruntés aux compactes du groupe Volkswagen de la fin des années 90. N'empêche, l'incroyable talent des designers Audi à transformer une citrouille en carrosse

Le contenu complet de cet article est réservé aux abonnés. Vous pouvez également acheter Sport Auto n°750 au format digital. Vous le retrouverez immédiatement dans votre bibliothèque numérique KiosqueMag.

En 1974, la Golf a opéré une révolution chez Volkswagen, et deux ans après, la version GTI enfonce le clou. En recevant un bloc 1.6 de 110 ch, la compacte voyait ses performances toiser des voitures plus puissantes et plus coûteuses. Au point que la majorité des constructeurs s'en est

Le contenu complet de cet article est réservé aux abonnés. Vous pouvez également acheter Sport Auto n°750 au format digital. Vous le retrouverez immédiatement dans votre bibliothèque numérique KiosqueMag.

La firme britannique croit-elle à son discours ? « C'est une toute nouvelle voiture, qui signe à la fois la volonté d'innover et la fidélité au passé de la marque », assène Mike Sayer, responsable de la communication produit. Une toute nouvelle voiture qui n'en est pas une, car en

Le contenu complet de cet article est réservé aux abonnés. Vous pouvez également acheter Sport Auto n°750 au format digital. Vous le retrouverez immédiatement dans votre bibliothèque numérique KiosqueMag.

Lorsque vous lirez ce numéro, bouclé peu avant les 24 Heures du Mans, les Ford Mustang GT3 auront fait trembler les tribunes, après vingt-sept ans d'absence dans la Sarthe. Développée en parallèle, l'impressionnante GTD (5,2 l, 800 ch et 325 000 dollars) s'apprête quant à elle à devenir l'américaine homologuée

Le contenu complet de cet article est réservé aux abonnés. Vous pouvez également acheter Sport Auto n°750 au format digital. Vous le retrouverez immédiatement dans votre bibliothèque numérique KiosqueMag.

Seule écurie présente en F1 depuis la deuxième course du championnat en 1950(1) , la Scuderia Ferrari a vécu beaucoup de hauts et presque autant de bas lors de cette fidèle présence dans la reine des catégories. Sur les 1 110 grands prix du championnat organisés au soir de celui

Le contenu complet de cet article est réservé aux abonnés. Vous pouvez également acheter Sport Auto n°750 au format digital. Vous le retrouverez immédiatement dans votre bibliothèque numérique KiosqueMag.

Que faire après la Chiron ? Chez Bugatti, le sujet embarrasse. C'est encore plus vrai après la disparition, en 2019, de Ferdinand Piëch, artisan de la renaissance de la marque et grand patron du groupe Volkswagen auquel Bugatti appartient. La marque alsacienne devient donc une sorte de patate chaude dont

Le contenu complet de cet article est réservé aux abonnés. Vous pouvez également acheter Sport Auto n°750 au format digital. Vous le retrouverez immédiatement dans votre bibliothèque numérique KiosqueMag.