Sport Auto - Le numéro 770 du 27 février 2026

Quelques jours avant qu'Alpine n'annonce qu'elle se retirerait du championnat du monde d'Endurance de la FIA après 2026, et qu'une autre filiale de Renault, Dacia, n'admette qu'elle mettait fin à son programme Dakar, le directeur général du groupe Renault, François Provost, a traversé la Manche depuis Boulogne-Billancourt et a effectué sa première visite en tant que dirigeant de l'entreprise au siège de l'écurie Alpine F1 à Enstone. Il a visité les installations, rencontré les membres de l'équipe et assisté aux préparatifs de l'écurie pour la saison de Formule 1 2026. C'était un bon signe, car des rumeurs circulaient déjà selon lesquelles M. Provost avait décidé de réduire les programmes de sport automobile de Renault. La perte du programme Alpine LMDh signifie que les choses vont à nouveau changer à l'ancienne division Renault Sport à Viry-Châtillon. L'usine est maintenant connue sous le nom d'Alpine Tech et construit encore les moteurs pour

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Quel est votre premier souvenir automobile ? Il s'agit du Rallye de la Côte Fleurie. J'ai 4 ans et je suis debout au milieu d'adultes. Il y a plein de grandes jambes autour de moi ! C'est la nuit et le frisson du rallye me gagne dans une épingle à cheveux, pas très loin de chez moi. Je me souviens d'un mélange d'excitation et puis un petit peu aussi d'appréhension, d'autant que mon père était dans la course. Il courait en amateur. Par la suite, vers mes 20 ans, j'ai même parfois été son copilote ! Mon père était concessionnaire automobile et garagiste. Il possédait sa voiture de course et, le week-end, il participait à de petites courses et on l'accompagnait très souvent. On se rendait sur les épreuves dans sa voiture de course ! C'était vraiment l'esprit du sport automobile amateur en Normandie, dans les années 80. J'ai grandi dans cette ambiance. “ En 2025, les grands prix de Formule 1 ont enregistré leur meilleure audience sur Canal+ avec 1,28 million par grand prix en moyenne.” Vous imaginiez-vous évoluer dans le milieu du sport automobile ? Moi, je rêvais d'écrire. Je voulais être enseignant ou journaliste. Ça m'a pris très jeune. Je produisais déjà de petits articles à l'école primaire ! Je reprenais des courses qui avaient eu lieu et je les racontais à ma manière, ou j'inventais des courses et j'y insérais

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JEUDI 15 JANVIER Ford vs Cadillac Premier duel au saloon Ford a pris ombrage des remarques lancées par Dan Towriss, le P.-D. G. de TWG Motorsports, qui gère la nouvelle écurie Cadillac de F1. Il a en effet déclaré que le programme F1 de Ford, partenaire de Red Bull dans la création de l'unité de puissance, était et que de l'écurie Cadillac. Cela a visiblement énervé Ford et son président exécutif Bill Ford qui a déclaré quant à lui que c'était « tout l'inverse ! Ils (Cadillac, NDLR) roulent avec un moteur Ferrari, pas avec un moteur Cadillac ». De son côté, Jim Farley, le P.-D. G. de Ford, a qualifié la déclaration de Towriss de Cadillac prétend cependant construire sa propre unité de puissance pour la saison 2029.''Je ne reviendrai que pour quelque chose qui peut gagner.(…) Je voudrais être un partenaire plutôt qu'un simple employé.'' Christian Horner, en passe d'investir dans Alpine 1. Nestlé en sponsor Un KitKat F1 officiel ! Nestlé lance la barre chocolatée officielle de la F1, basée sur le KitKat et « conçue par le centre de recherche et développement Confectionery » de York, en Angleterre. On se demande ce que ce service R&D a bien pu réaliser pour améliorer les performances en courbe du KitKat… Un spot de publicité pour la chose est prévu dans les épisodes de Drive to Survive, sur Netflix, en plus de panneaux publicitaires en bord de piste sur certains grands prix. Bon appétit !

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