Sport Auto - Le numéro 770 du 27 février 2026

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La Une de Sport Auto n°770 du 27/02/2026

Au sommaire de ce numéro

Sport Auto 770 LE TEMPS DES DOUTES

LE TEMPS DES DOUTES

Quelques jours avant qu'Alpine n'annonce qu'elle se retirerait du championnat du monde d'Endurance de la FIA après 2026, et qu'une autre filiale de Renault, Dacia, n'admette qu'elle mettait fin à son programme Dakar, le directeur général du groupe Renault, François Provost, a traversé la Manche depuis Boulogne-Billancourt et a effectué sa première visite en tant que dirigeant de l'entreprise au siège de l'écurie Alpine F1 à Enstone. Il a visité les installations, rencontré les membres de l'équipe et assisté aux préparatifs de l'écurie pour la saison de Formule 1 2026. C'était un bon signe, car des rumeurs circulaient déjà selon lesquelles M. Provost avait décidé de réduire les programmes de sport automobile de Renault. La perte du programme Alpine LMDh signifie que les choses vont à nouveau changer à l'ancienne division Renault Sport à Viry-Châtillon. L'usine est maintenant connue sous le nom d'Alpine Tech et construit encore les moteurs pour

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Sport Auto 770 Mélange des genres

Mélange des genres

C'est le premier modèle PHEV (hybride rechargeable) du catalogue Audi Sport. Le V6 biturbo 2.9 qui sévissait déjà par le passé est porté à 510 ch contre 450 précédemment. Cette cure de vitamines est obtenue grâce à un cycle Miller retouché (la fermeture des soupapes d'admission est anticipée), un taux d'injection plus important, un circuit d'admission repensé (plus court), une cartographie des turbos à géométrie variable modifiée. Cela aurait pu suffire. Pas pour Audi qui a décidé de greffer, dans la boîte de vitesses à 8 rapports, un moteur électrique de 177 ch.PREMIÈRE VOITURE PHEV D'AUDI SPORT, LA RS 5 EST PLUS PUISSANTE QUE LA RS 6 GT. ET QUASIMENT AUSSI IMPRESSIONNANTE.L'addition théorique annonce 687 ch mais comme on ne

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Sport Auto 770 Croisons les doigts

Croisons les doigts

C'est la plus palpitante des Dark Horse jamais produites. Ford l'écrit et je peux difficilement y opposer d'argument contraire. La SC, pour « Supercharged » (compressée), est une GTD au rabais, en forçant le trait.LE 5 LITRES DE LA DARK HORSE CÈDE SA PLACE AU 5.2 DE LA GTD. FORD, ET ON LE CROIT VOLONTIERS, PROMET UNE SONORITÉ GUTTURALE.Qu'elle a d'ailleurs plus fin que sa grande sœur. Pour rappel, la GTD, c'est une suspension hydraulique semi-active dont les combinés filetés arrière sont positionnés à l'horizontale et visibles de l'habitacle, une armure de combat qui ferait passer celle d'une GT3 RS pour une carrosserie de Twingo, un V8 5.2

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Sport Auto 770 SUR LA ROUTE

SUR LA ROUTE

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Sport Auto 770 “ Je souhaite qu'Oliver Solberg devienne un vrai ambassadeur de Toyota !”

“ Je souhaite qu'Oliver Solberg devienne un vrai ambassadeur de Toyota !”

Comment abordez-vous cette saison de Rallye ? C'est ma première venue à Monte-Carlo. Je suis content qu'une fois de plus, l'équipe Toyota de WRC soit au départ cette saison et je suis ravi de pouvoir assister sur place au lancement de cette dernière. Nos pilotes semblent bien placés et sont libres de s'exprimer sans consignes d'équipe. Ils vont pouvoir se battre jusqu'au bout. Je

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Sport Auto 770 Audi R8 V10 Plus Spyder

Audi R8 V10 Plus Spyder

Pourquoi j'ai craqué J'ai commencé par une Mercedes SL 55 AMG, une voiture incroyable ! A la recherche de plus d'exclusivité, je me suis ensuite tourné vers une Maserati GranTurismo, d'abord avec le moteur de 4,2 litres, puis celui de 4,7 litres, dont j'ai adoré les sonorités. Ensuite, Audi m'a invité à essayer la deuxième génération de la R8. Sans

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