Sport Auto - Le numéro 770 du 27 février 2026

À QUOI ÇA SERT ? Il s'agit ici d'extirper du V8 biturbo de la SF90 la bagatelle de 50 ch supplémentaires. En toute logique, l'objectif principal des motoristes a été de faire entrer plus d'air à l'intérieur des chambres de combustion pour pouvoir y brûler plus de carburant afin d'obtenir une puissance accrue. Pour y parvenir,

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Hans Herrmann n'était pas forcément le plus connu des pilotes. En revanche, il a joué un rôle fondamental dans l'histoire de Porsche en compétition. Equipier de Fangio chez Mercedes en Formule 1 dans les années 50, il avait commencé sa collaboration avec Porsche dès 1953, disputant de

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Gravure militaire au dos, couronne vissée protégée par cette carrure asymétrique, cadran dépourvu d'inscription, index massifs à la luminescence impressionnante : cette Type 1 Mil Spec de Benrus est tout sauf une montre de cocktail. Inspirée par les modèles équipant les Navy Seals dans les années 70,

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Il y a encore quelques années, Sport Auto faisait ses emplettes à l'occasion du Salon de Genève, la grand-messe helvète étant l'occasion de (re)nouer contact avec les marques les plus prestigieuses. Genève n'est plus et, en matière d'ultra-sportives, la référence est désormais la Monterey

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Jusqu'à présent, le Musée des 24 Heures du Mans se focalisait… sur les 24 Heures du Mans. Cela n'a pas toujours été le cas, si l'on se souvient du musée originel ouvert au début des années 60. Mais l'année 2026 s'annonce comme celle

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A l'heure d'écrire ces lignes, la première semaine d'essais de Bahreïn vient juste de s'achever, à la suite du déverminage de Barcelone. Autant dire que, même si ce n'est pas trop le climat bahreïni, le brouillard ne s'est pas encore levé sur

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