Sport Auto - Le numéro 773 du 29 mai 2026

Mode Sport Plus enclenché, pied gauche sur le frein et pied droit sur l'accélérateur. L'entourage bleu du compteur central et la bande-son artificielle digne d'un vieil épisode de Star Trek indiquent l'activation de la procédure de Launch Control. Reste à lâcher les freins, en tentant de se préparer tant bien que mal à ce qui suit. Pan ! La violence du démarrage transforme notre monture en projectile. Les quatre énormes Pirelli PZero à gomme tendre trouvent une adhérence inattendue, pendant que d'imperceptibles mouvements latéraux essaient de récupérer davantage de grip encore. Suivant le coup du lapin du départ, l'intensité de la poussée contre le dossier d'un siège aux bien jolies surpiqûres donne l'impression de quitter le pont d'envol d'un porte-avions, après un brutal coup de catapulte. L'absence de tout bruit mécanique compensée par cette drôle d'ambiance sonore et la réponse moteur immédiate perturbent autant l'oreille interne qu'elle prend un plaisir sadique à malmener les organes corporels. Le volant s'agrippe par réflexe et le

Le contenu complet de cet article est réservé aux abonnés. Vous pouvez également acheter Sport Auto n°773 au format digital. Vous le retrouverez immédiatement dans votre bibliothèque numérique KiosqueMag.

Les marques de prestige ont trouvé la martingale pour séduire une clientèle argentée à la recherche de moyens de se distinguer : les modèles produits en très petite série. Que ce soit Bentley avec les Bacalar et Batur, Rolls-Royce avec les Droptail, Ferrari avec les séries Icona ou encore Mercedes-AMG avec les Mythos, tous promettent le summum de l'exclusivité et de la personnalisation… au top du prix. Lamborghini n'est pas en reste. On pourrait même dire que la marque a été l'instigatrice de cette tendance avec la Reventón, présentée en 2007 et fabriquée à seulement 36 exemplaires. Basée sur la Murciélago, elle en reprenait les éléments techniques, mais les drapait dans une robe spéciale et spectaculaire. Malgré un tarif - stratosphérique pour l'époque - de 1 million d'euros hors taxes, la Reventón se vendra comme des petits pains (de chez Fauchon !). Depuis, Lamborghini a multiplié ces modèles dits «

Le contenu complet de cet article est réservé aux abonnés. Vous pouvez également acheter Sport Auto n°773 au format digital. Vous le retrouverez immédiatement dans votre bibliothèque numérique KiosqueMag.

Largement essayée par mes collègues, chiffrée, supertestée par Christophe Tinseau (n° 761), la Revuelto est déjà une habituée de (tiens, ça rime). Je joue donc le rôle du novice de service, pas de souci, ça me va aussi. Les écrans de bord, les commandes au volant, l'interface homme/machine sont très largement similaires. On peut s'en étonner, mais les impératifs de standardisation frappent à tous les niveaux, et le

Le contenu complet de cet article est réservé aux abonnés. Vous pouvez également acheter Sport Auto n°773 au format digital. Vous le retrouverez immédiatement dans votre bibliothèque numérique KiosqueMag.

Au soir du 15 septembre 2001, les médecins ne laissaient à Alex Zanardi quasi aucune chance de survie. Plus tôt dans la journée, un effroyable accident à la sortie des stands de la course de CART du Lausitzring lui avait coupé les jambes, et il était arrivé à l’hôpital avec à peine un litre de sang

Le contenu complet de cet article est réservé aux abonnés. Vous pouvez également acheter Sport Auto n°773 au format digital. Vous le retrouverez immédiatement dans votre bibliothèque numérique KiosqueMag.

Pourquoi j'ai craquéMa passion pour cette marque remonte à mon adolescence. Peut-être parce que mon père roulait en BMW. A l'époque, un copain de l'école se faisait déposer en M3 E30 et je me suis toujours dit que j'en aurais une un jour. De longues années après, quand cela a été possible, j'ai acheté

Le contenu complet de cet article est réservé aux abonnés. Vous pouvez également acheter Sport Auto n°773 au format digital. Vous le retrouverez immédiatement dans votre bibliothèque numérique KiosqueMag.

À QUOI ÇA SERT ? La performance du système de refroidissement d'un moteur électrique est primordiale s'agissant d'un modèle à vocation sportive. En effet, c'est l'efficacité de ce système qui détermine non seulement la densité de puissance du moteur (par kilogramme pour la densité massique, par litre pour la densité volumique), mais aussi et

Le contenu complet de cet article est réservé aux abonnés. Vous pouvez également acheter Sport Auto n°773 au format digital. Vous le retrouverez immédiatement dans votre bibliothèque numérique KiosqueMag.