L'Auto-Journal - Le numéro 1183 du 30 avril 2025

Avant tout, petite piqûre de rappel parce qu'il y a quand même de quoi s'y perdre dans les sept SUV de la marque. Parmi eux, le Scénic est à part puisque c'est le seul 100 % électrique : tous les autres utilisent des moteurs thermiques, plus ou moins électrifiés. En

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Depuis deux ans, la marque aux chevrons enchaîne les transformations en profondeur : nouveau logo, repositionnement d'image et refonte quasi totale de sa gamme. Autant de chantiers stratégiques qui permettent aujourd'hui au constructeur français de regarder l'avenir différemment. Au cœur de cette métamorphose esthétique, un homme : Pierre Leclercq. À

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Ces dernières années, la gamme des Ford destinées au marché européen a été profondément revue. Les modèles que nous plébiscitions chez nous, comme les Fiesta et Focus, ont disparu du catalogue. Tout comme la Mondeo, certes plus confidentielle en fin de carrière. Seuls le Puma, maintenant décliné r en électrique

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Le Puma n'a pas été conçu pour accueillir une motorisation électrique. Cela fait d'ailleurs cinq ans qu'il s'en sort merveilleusement bien avec son vaillant 3 cylindres EcoBoost. Pour preuve, il s'agit du best-seller Ford sur le Vieux Continent… bien aidé, il est vrai, par l'incompréhensible disparition de la Fiesta. Seulement,

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Mulhouse 4 h 45. Fait frisquet dans le parc du musée Schlumpf (à visiter au moins une fois dans sa vie !). Et, à la vue des petits yeux de certains, quelques heures de sommeil de plus n'auraient pas été de refus… C'est le troisième jour de course : “Ça

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Le saviez-vous ? L'actuel X3 est plus grand que le premier X5 : 4,76 m de long contre 4,67 m. C'était d'ailleurs le cas depuis le X3 précédent, celui de 2017, qui atteignait déjà 4,71 m. Cette quatrième mouture enfonce le clou. Cela bénéficie évidemment à l'habitabilité : l'espace aux

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