L'Auto-Journal - Le numéro 1183 du 30 avril 2025

Depuis deux ans, la marque aux chevrons enchaîne les transformations en profondeur : nouveau logo, repositionnement d'image et refonte quasi totale de sa gamme. Autant de chantiers stratégiques qui permettent aujourd'hui au constructeur français de regarder l'avenir différemment. Au cœur de cette métamorphose esthétique, un homme : Pierre Leclercq. À

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Avant tout, petite piqûre de rappel parce qu'il y a quand même de quoi s'y perdre dans les sept SUV de la marque. Parmi eux, le Scénic est à part puisque c'est le seul 100 % électrique : tous les autres utilisent des moteurs thermiques, plus ou moins électrifiés. En

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Ces dernières années, la gamme des Ford destinées au marché européen a été profondément revue. Les modèles que nous plébiscitions chez nous, comme les Fiesta et Focus, ont disparu du catalogue. Tout comme la Mondeo, certes plus confidentielle en fin de carrière. Seuls le Puma, maintenant décliné r en électrique

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Mulhouse 4 h 45. Fait frisquet dans le parc du musée Schlumpf (à visiter au moins une fois dans sa vie !). Et, à la vue des petits yeux de certains, quelques heures de sommeil de plus n'auraient pas été de refus… C'est le troisième jour de course : “Ça

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Apparue en 2020, l'ID. 3 a eu droit après seulement trois ans à un restylage, car les ventes n'étaient pas au niveau escompté. Ces modifications rapides avaient porté un peu sur l'esthétique, beaucoup sur l'ergonomie intérieure fortement décriée au début, et sur la qualité de présentation au départ indigne de

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L'invitation à se rendre dans une zone industrielle, au sein du Service départemental d'incendie et de secours des Yvelines (SDIS 78), n'est pas forcément très enthousiasmante. Mais sur place, nous découvrons une Renault Mégane E-Tech prototype, encore bariolée de ses décorations anti-photos espion. La voiture est recluse derrière un cordon

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