L'Auto-Journal - Le numéro 1189 du 24 juillet 2025

Pas besoin d'une grosse érudition automobile pour se souvenir que MG, lorsque la marque était encore anglaise, était apprécié pour ses petits roadsters sympas à regarder et à conduire. C'est pour se raccrocher à cette histoire que le constructeur désormais chinois propose le Cyberster, le seul roadster 100 % électrique, mais pas la seule découvrable puisque la Fiat 500e permet également de rouler à l'air libre et à l'électricité. Le Cyberster est présenté en deux versions de 340 et 510 ch, excusez du peu, la première étant une propulsion tandis que la seconde utilise ses quatre roues pour transmettre la cavalerie au sol. La batterie est la même dans les deux cas et la voiture venant de Chine, il n'y a pas d'option proposée en dehors du choix de couleur

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Le programme débute après avoir refermé une barrière de ferme de la région du Lake District. Quelques centaines de mètres plus loin, le goudron s'efface, et sur une pierre est gravée notre destination : Skiddaw House, l'auberge la plus haute (470 m tout de même) d'Angleterre et la plus éloignée d'une route asphaltée. Pour s'y rendre, il va falloir débrancher le stop/start et l'ESP afin de traverser pierriers, gués et pentes glissantes. Cela avec les pneus quatre saisons de série. De quoi faire sourire les spécialistes du genre nés au royaume de Sa Majesté. En effet, les difficultés n'ont rien d'insurmontable, même sans utiliser le mode de conduite Mud & Snow. Reste que le Duster est l'un des SUV les mieux armés pour

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Voici une starlette chinoise totalement méconnue chez nous, mais en pleine forme dans son pays d'origine, où elle a été lancée en 2023. La Dolphin Surf, vendue en Chine sous le nom de “Seagull” (“mouette”, pour rester dans le registre marin cher à la marque), s'y est écoulée l'an dernier à près de 450 000 exemplaires ! En France, elle complète désormais la gamme BYD en l'élargissant vers le bas, et se place en dessous de sa grande sœur, la compacte Dolphin. Ce petit gabarit de 3,99 m (à peine plus courte qu'une Citroën ë-C3 et un peu plus longue qu'une Renault 5 E-Tech, ses

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Nouveau venu dans la gamme Renault, le Symbioz a déjà fait sa place sur le marché français, malgré une gamme réduite jusqu'au mois de juin dernier à une unique motorisation. Il figure en effet à la neuvième place des voitures les plus vendues sur les six premiers mois de l'année 2025. Il est vrai que la recette proposée par Renault correspond très précisément à la demande actuelle de l'automobiliste moyen : un SUV, à motorisation hybride non rechargeable, logeable mais plus abordable qu'un modèle compact ou qu'une hybride rechargeable. L'incarnation de la rationalité en somme pour un modèle qui

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Double champion du monde 1988 et 1989 à l'âge d'or de Lancia en Rallye, le pilote Massimo Biasion sort de sa retraite dorée pour assurer la promotion du dernier rejeton maison. Histoire de bien faire comprendre que le retour du label sportif “HF” n'est pas anodin pour le constructeur italien. Il est même capital. Ce clin d'œil est aussi un excellent prétexte pour tenter de réveiller la flamme ou… rassurer les puristes de la marque qui toussent à l'idée que cette nouvelle Ypsilon HF s'alimente aux électrons. Alors certes, la grande époque des Delta intégrales, des bandes Martini et

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- Les spécialistes savent bien que nous ne connaissons en France qu'une part de la production automobile nipponne… et pas toujours la plus sophistiquée. Ne serait-ce qu'en raison de la réglementation française, les importateurs des diverses marques japonaises n'éprouvent pas obligatoirement un bel enthousiasme à l'idée de stocker des pièces détachées coûteuses, pour des modèles dont les cadences de vente ne peuvent être qu'infimes. - “Ainsi, il convient sans doute de saluer le dynamisme de l'importateur français Nissan, qui nous permet aujourd'hui de goûter à la 300 ZX Turbo, que l'on doit vraisemblablement

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