Les concessions Volvo d'Europe ne seront bientôt plus alimentées en EX30 depuis la Chine, mais depuis la Belgique. Avec un budget de 200 millions d'euros environ, Volvo et sa maison mère chinoise Geely ont implanté une nouvelle ligne de production dans leur usine de Gand. L'EX30 côtoie désormais les XC40, EC40, EX40 et V60 dans une usine qui s'est aussi dotée d'une nouvelle unité destinée à fabriquer des batteries. Ainsi, si les modules proviennent toujours de Chine, le pack batterie en lui-même est assemblé en Belgique. Et l'EX30 en général est en train de suivre le même chemin, selon Volvo. Le constructeur sino-suédois signale que plus de la moitié des équipementiers qui fournissent les éléments nécessaires à la réalisation d'un EX30 sont européens, et que leur nombre devrait croître dans les mois à venir. La décision de rapatrier l'EX30, lancée en décembre 2023, n'est guère surprenante. Volvo précise que l'industrialisation
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