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L'Auto-Journal - Le numéro 1189 du 24 juillet 2025

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La Une de L'Auto-Journal n°1189 du 24/07/2025

Au sommaire de ce numéro

L'Auto-Journal 1189 LE CHOIX DE L'EUROPE… MALGRÉ TOUT

LE CHOIX DE L'EUROPE… MALGRÉ TOUT

Les concessions Volvo d'Europe ne seront bientôt plus alimentées en EX30 depuis la Chine, mais depuis la Belgique. Avec un budget de 200 millions d'euros environ, Volvo et sa maison mère chinoise Geely ont implanté une nouvelle ligne de production dans leur usine de Gand. L'EX30 côtoie désormais les XC40, EC40, EX40 et V60 dans une usine qui s'est aussi dotée d'une nouvelle unité destinée à fabriquer des batteries. Ainsi, si les modules proviennent toujours de Chine, le pack batterie en lui-même est assemblé en Belgique. Et l'EX30 en général est en train de suivre le même chemin, selon Volvo. Le constructeur sino-suédois signale que plus de la moitié des équipementiers qui fournissent les éléments nécessaires à la réalisation d'un EX30 sont européens, et que leur nombre devrait croître dans les mois à venir. La décision de rapatrier l'EX30, lancée en décembre 2023, n'est guère surprenante. Volvo précise que l'industrialisation

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L'Auto-Journal 1189 LA NISSAN 300 ZX TURBO À L'ESSAI

LA NISSAN 300 ZX TURBO À L'ESSAI

- Les spécialistes savent bien que nous ne connaissons en France qu'une part de la production automobile nipponne… et pas toujours la plus sophistiquée. Ne serait-ce qu'en raison de la réglementation française, les importateurs des diverses marques japonaises n'éprouvent pas obligatoirement un bel enthousiasme à l'idée de stocker des pièces détachées coûteuses, pour des modèles dont les cadences de vente ne peuvent être qu'infimes. - “Ainsi, il convient sans doute de saluer le dynamisme de l'importateur français Nissan, qui nous permet aujourd'hui de goûter à la 300 ZX Turbo, que l'on doit vraisemblablement

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L'Auto-Journal 1189 GOODWOOD FÊTE LES 75 ANS DE LA F1

GOODWOOD FÊTE LES 75 ANS DE LA F1

À l'occasion des 75 ans du championnat du monde de Formule 1,

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L'Auto-Journal 1189 Le pari osé du premium

Le pari osé du premium

Si l'on comprend bien la volonté de coiffer un groupe généraliste comme Hyundai-Kia par une marque premium, susceptible de générer des marges plus confortables et de retenir la clientèle aisée, les exemples récents n'ont pas tous été couronnés de succès. Pour un Audi ou un Lexus, combien d'Infiniti et de DS à la réussite plus incertaine ? Quand, en plus, la gamme proposée repose exclusivement sur des

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L'Auto-Journal 1189 RENAULT

RENAULT

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L'Auto-Journal 1189 RENAULT

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