L'Auto-Journal - Le numéro 1189 du 24 juillet 2025

UN DIESEL TOUJOURS VAILLANT Malgré l'opprobre, le diesel reste intéressant pour les gros rouleurs. Aussi bien en agrément qu'en consommation. Les 400 Nm contribuent aux relances toujours faciles, effectuées dans la discrétion. En revanche, les 6,5 l/100 km mesurés ne constituent pas un très bon score. La faute à la transmission

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Sans coup férir, Kia déroule sa stratégie et son plan produit comme s'il n'y avait pas de difficultés sur le marché de l'électrique. Il faut dire que l'EV3 est plutôt un succès sur le Vieux Continent, notamment en Grande-Bretagne et aux Pays-Bas, même s'il peine un peu plus à séduire en France. Décliner un nouveau modèle sur la base technique E-GMP du groupe coréen, inaugurée par l'EV6 en 2021, apparaît cependant indispensable pour rentabiliser les lourds investissements consentis. Place donc

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La nouvelle a fait l'effet d'une bombe. Le 10 juillet dernier, Red Bull a annoncé le limogeage immédiat - et pas forcément très élégant dans la forme - de Christian Horner, le seul directeur qu'ait connu l'équipe de Milton Keynes depuis sa création. Sous sa férule, l'ex-écurie Jaguar s'était transformée en une impressionnante machine à gagner. Le recrutement d'Adrian Newey avait constitué une étape fondamentale à

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Le Formentor est le premier modèle entièrement alloué à la jeune marque Cupra, née en 2020 et présentée comme un label luxe et sportif de Seat. Développé sur la même base que la Leon, qui est aussi la plateforme de la Volkswagen Golf, ce SUV au look musclé a profité d'une certaine antériorité technique pour soigner sa fiabilité. À bord, la distinction avec les modèles plus généralistes est assez palpable, avec des couleurs inhabituelles et des matériaux de bonne facture. Au volant, le Formentor fait tout pour

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Pour se démarquer de ses rivaux, le Kia EV3 mise sur une grosse batterie de 81,4 kWh censée, en théorie, lui offrir un avantage en autonomie. À condition que cela n'entraîne pas de surpoids. C'est ce que nos Experts sont allés vérifier. La première sensation, en prenant place, est celle d'un espace gigantesque, et tout est fait pour mettre le conducteur à l'aise : ergonomie

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