L'Auto-Journal - Le numéro 1193 du 2 octobre 2025

Insatiable, Xiaomi est capable de tout. Du smartphone à l'électroménager connecté, le panel d'activités de la jeune entreprise née en 2010, qui s'attaque maintenant aux pointures de l'automobile électrique, semble infini. Une telle rapidité n'est guère surprenante en Chine, où les politiques industrielles facilitent la tâche aux nouveaux entrants. Ce colossal marché compte à ce jour près d'une centaine de marques… Le niveau atteint par Xiaomi en un temps record interpelle toutefois : créée en 2021, sa branche automobile a ébranlé le petit monde des supercars l'an dernier avec un stupéfiant chrono au Nürburgring. Le troisième de tous

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Un véhicule électrique demeure à ce jour toujours moins polyvalent qu'une voiture thermique : lorsque sa batterie vient à manquer d'énergie, il convient de la recharger, quelquefois plusieurs heures durant. Certains constructeurs automobiles pensaient avoir trouvé la parade à cet écueil en alimentant leurs moteurs électriques avec une pile à combustible fonctionnant à l'hydrogène. Faire le plein d'une telle mécanique ne réclame en effet pas plus de temps qu'avec du gazole. Mais entre les projets avortés et les conclusions assassines des premiers utilisateurs issus du grand public, l'hydrogène est aujourd'hui au cœur d'une réelle controverse. INDUSTRIELS DÉÇUS ET UTILISATEURS REMONTÉS Stellantis n'a pas souhaité y apporter un mot de plus : “En raison de la disponibilité limitée des infrastructures de ravitaillement en hydrogène, des investissements considérables requis et du besoin d'incitations très élevées pour les clients, l'entreprise n'anticipe pas l'adoption des véhicules utilitaires légers à hydrogène avant

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L'actuelle génération de X3 (nom de code interne “G45”) se place logiquement dans la gamme entre le X1 et le X5, parmi ces SUV “normaux”, au contraire des X2 et X4 qui jouent dans la cour des SUV coupés. Elle propose une motorisation hybride rechargeable de 299 ch, mais également 4 moteurs essence et diesel (deux de chaque) bénéficiant chacun d'une micro-hybridation. Si les modèles 20 et 20d servent d'accès à la gamme, le X3 a le bon goût de présenter les moteurs signatures de la marque, les 6 cylindres en ligne, même si eux aussi sont aidés de la fée électrique. Le X3 est digne de la réputation du constructeur sur la partie dynamique mais s'en éloigne sur d'autres aspects tels que la qualité de présentation. À l'intérieur justement, rappelons que l'actuelle génération est plus grande que le premier

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À l'issue de la saison 2021, Sébastien Ogier avait annoncé qu'il mettait un terme à sa carrière de pilote WRC à plein temps, expliquant son souhait de prendre du recul et de passer plus de temps en famille. À 38 ans et après 8 titres mondiaux et 54 victoires, cette aspiration paraissait bien légitime. Elle a d'ailleurs été très bien accueillie par ses adversaires, ravis d'être débarrassés d'un concurrent aussi talentueux

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Des prestations dignes d'une GT et un tarif imbattable pour ce niveau

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À croire que la Lamborghini Countach LPI 800-4, dévoilée en 2021 et vendue plus de 3 millions d'euros à 114 clients triés sur le volet (et sur le perron de la banque), a donné des idées aux stratèges du marketing de la marque au cheval cabré. La

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