L'Auto-Journal - Le numéro 1193 du 2 octobre 2025

C'est un fait : ce Tiguan de dernière génération est cher. Même en occasion, il faut signer un gros chèque pour s'offrir la bonne version, qui vient s'intercaler entre les stars françaises (Peugeot 3008, Renault Austral) et les voitures premium allemandes. Si la qualité n'est pas toujours à la hauteur, la dimension familiale est en revanche parfaitement respectée. L'équipement de série est très complet, la facilité d'usage évidente, et les aspects pratiques sont nombreux. L'espace à bord ne manque pas, et comme le véhicule est long et carré, le coffre est grand et commode. Sur certaines livrées, le dossier

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À peine plus chère que la Grande Panda, plus petite extérieurement que la Fiat (3,83 contre 3,99 m), l'Inster joue elle aussi la carte de la bouille sympathique, en tout cas atypique. Les versions à 4 places ont une banquette coulissante qui permet de moduler l'espace entre les places

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Porsche a ajouté une hybridation à la 911 Turbo S au seul motif de la hausse de performance, pour un prix qui approche 300 000 € hors malus de 70 000 €. Il faut donc désormais débourser près de 400 000 € pour s'offrir cette sportive hyper-

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Vous ne voulez pas d'une citadine ou d'un SUV ? Citroën a ce qu'il vous faut : l'ë-C4. Il s'agit de la version électrique de la C4 et c'est sans hésitation le modèle le plus confortable

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Petit rappel de ce qu'est le leasing social : une formule de location longue durée réservée aux personnes financièrement modestes (revenu fiscal 2024 de référence

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Le 2008 électrique a commencé sa carrière avec une batterie de 50 kWh et un moteur de 136 ch. Puis sont arrivés la “grosse” batterie de 54 kWh et le moteur électrique de 156 ch, plus puissant

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