L'Auto-Journal - Le numéro 1203 du 19 février 2026

Les milieux spécialisés et aussi les lecteurs de L'Auto-Journal savent bien que Fiat a vécu, plusieurs années durant, une regrettable période de vaches maigres en matière de créativité. “Fort heureusement, ce désenchantement des animateurs de la grande marque italienne, et plus précisément de M. Agnelli, paraît aujourd'hui effacé par une nouvelle volonté de convaincre la clientèle qui, en premier lieu, nous vaut la Ritmo. ” “Alors que le banc d'essai de la Fiat

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Véritable machine à cash, Porsche a connu en 2025 une crise sans précédent avec un effondrement de ses résultats. À la fin de cette année catastrophique, la marque allemande a pris de nombreuses mesures pour assurer sa survie. Ses programmes sportifs n'ont pas échappé à cette cure de rigueur. C'est ainsi que sa participation au championnat du monde d'Endurance, l'une de ses courses phares,

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Renouveler la Classe S, ou même procéder à un simple restylage comme aujourd'hui, tient sans doute du casse-tête pour les ingénieurs Mercedes. Pour cette fois, l'actuelle Classe S (la 5e du nom, lancée en 2021) a mené sa refonte de mi-parcours en cédant à

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Sur le papier, les berlines ont tout pour plaire. D'un point de vue aérodynamique d'abord, gage d'efficacité énergétique. Leur hauteur contenue réduit leur surface frontale et ainsi la résistance à l'air. C'est utile avec une motorisation thermique pour économiser le carburant.

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Voici donc le modèle le plus huppé de la gamme Suzuki. L'Across de seconde génération se glisse dans la robe de la sixième génération du Toyota RAV4, présenté il y a quelques mois et ouvert à la

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Explorer Le SUV compact Explorer (4,47 m en longueur) sous l'emprise des watts reçoit un nouvel ensemble mécanique en entrée de son offre moteurs, dite “Autonomie Standard”. L'attelage en

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