L'Auto-Journal - Le numéro 1204 du 5 mars 2026

- Toyota est l'un des géants de la construction automobile mondiale, et la Corolla constitue l'un de ses atouts commerciaux majeurs, en raison de sa situation au sein de la hiérarchie connue des modèles proposés actuellement à la clientèle française et européenne. - “La conception générale ne s'écarte pas d'un classicisme plutôt strict. Le moteur est disposé dans l'axe longitudinal du véhicule, au-dessus du train avant, et la propulsion est assurée par les roues arrière, par l'intermédiaire d'un essieu rigide. ” - “Lancée sur l'anneau

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En plein ménage de printemps (un peu précoce, certes), Dacia n’oublie pas son Jogger. Pourtant, depuis les sorties successives des nouveaux Duster et Bigster, ce transporteur de troupes s’est fait plutôt discret. Il faut dire que ses tarifs ne sont plus très éloignés du grand SUV de la gamme, qui peut compter par ailleurs sur un second rang plus logeable et surtout sur un look bien plus tendance. Dacia lui offre donc quelques

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Jusqu'ici, inutile de se mentir, la Spring ne nous avait pas entièrement convaincus ! Certes, son prix imbattable était un atout indéniable pour qui cherche une citadine électrique sans exploser son budget. Elle avait le mérite de démocratiser la voiture électrique. Mais ses puissances modestes (44 ou 65 ch), sa tenue de route hasardeuse (notamment sous la pluie, en grande partie à cause de sa monte pneumatique étroite et de piètre

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Pour une sportive, passer en hybride rechargeable (PHEV) constitue un virage stratégique obligatoire afin de continuer d'exister en Europe, même si Audi présente cela comme une synthèse ultime entre performance, efficience et usage quotidien. Physiquement, la RS 5 est plus large que l'A5 “normale” (+ 9 cm aux ailes avant comme arrière) et utilise la recette de la calandre béante, qui descend très bas, prête à avaler le

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J'aime bien ces nouveaux commodos, je les trouve très ergonomiques ! Ils s'inscrivent dans l'esprit du poste de conduite : tout est très bien pensé, tombe sous le sens, le volant est très agréable en mains, la position de conduite juste parfaite. À ce prix-là, c'est heureux ! J'aime aussi beaucoup la sonorité de l'ensemble hybride. En mode Sport, elle est plus travaillée. Le châssis et

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Le ton est donné par Aude Brille, directrice du marketing France de Peugeot : “Le Polygon représente l'avenir du plaisir de conduire. ” Nous sommes dans un environnement singulier : les studios de télévision de Bry-sur-Marne en région parisienne. Un cadre protégé pour rouler au sec (et au ralenti) en ce mois de février et mieux comprendre le potentiel de ce

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