L'Auto-Journal - Le numéro 1214 du 23 juillet 2026

■ “Depuis sa création par la volonté du IIIe Reich, Volkswagen a toujours été le constructeur d’une seule voiture. Des années durant, la seule Coccinelle a fait vivre Wolfsburg.” ■ “Lorsqu’il fut question de la remplacer, Volkswagen a failli périr. À la dernière extrémité, la Golf est née et le miracle a eu lieu pour la seconde fois. Ce n’est pas la nouvelle Passat qui fera mentir la tradition.” ■ “La « grande » Volkswagen n’a jamais connu en France le même succès que la Golf. Il

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En Chine, la marque IM commercialise ces deux véhicules depuis 2024, avec quelques différences mineures par rapport aux versions présentées ici. Pour simplifier la distribution et s’appuyer sur les 200 points de vente du constructeur en France, elles seront vendues sous le badge “MG” tout en conservant le logo “IM” sur leur calandre et leur volant. Sur le plan stylistique, les IM5 et IM6 semblent inaugurer une nouvelle génération de chinoises haut de gamme : logique, puisque IM est

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MERCEDES CLA SHOOTING BRAKE250+ 272 ch / 85 kWh AMG Line 60 500 € Primes écologiques : 0 € (0 g/km CO2) Franck Lagorce (Pilote) ► Formule 1 chez Ligier en 1994-1995. ►10 participations aux 24 Heures du Mans et plus de 25 victoires en Trophée Andros.˝Vu son standing et son comportement routier, quelques watts supplémentaires ne seraient pas de refus.˝L’avis du pilote J’adore l’environnement de conduite. Avec tous ces écrans, la présentation a certes un

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Lorsqu’on a encore en tête l’aspect d’un concept car, la découverte de son prolongement de série peut parfois susciter une légère déception. Dans le cas de l’ID. Cross, le modèle définitif que nous avons pu observer sous toutes les coutures s’en révèle trop proche pour engendrer une telle impression. La seule véritable différence esthétique se concentre dans les arches de roue, moins galbées, et la dimension plus raisonnable des jantes, ce qui était

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Grand Prix de Catalogne. Après avoir mené presque la moitié de la course, Lewis Hamilton franchit la ligne d’arrivée en vainqueur au volant de sa Ferrari SF-26. Dans les tribunes du circuit de Barcelone, les spectateurs sont en délire, conscients d’assister à un jour exceptionnel dans l’histoire de la Formule 1. C’en est effectivement un. La décision de Lewis Hamilton de quitter Mercedes pour Ferrari à l’aube de sa quarantaine

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SUV historique de BMW, le X5 est devenu dès sa première génération lancée en 1999 un succès mondial. Déléguant son rôle sur le Vieux Continent au X3, la génération G05 introduite en 2018 s’est toutefois écartée de la formule initiale pour adopter un positionnement plus luxueux et des dimensions intimidantes pour l’automobiliste européen. Un choix qui répond au basculement du marché automobile mondial vers la Chine et les États-Unis.

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