Auto Plus Classiques - Le numéro 75 du 11 octobre 2024

Une silhouette racée. Mais classique. Entendez par là un profil « trois volumes », avec coffre arrière proéminent et couvercle de malle horizontal. Cette silhouette est celle qui a d'abord été révélée au public. Après de nombreuses études et tests auprès d'une clientèle potentielle, Ford a élaboré une voiture pour

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La France et le haut de gamme automobile : une histoire difficile. Presque douloureuse. Depuis l'après-guerre, nos marques illustres ont disparu : Bugatti, Delahaye, Delage, Hotchkiss, Talbot. Avec leur naufrage est né un sentiment diffus et bizarre, mais bien ancré dans l'esprit des Français : nos constructeurs, voire nos ingénieurs,

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L'histoire commence en 1965. Adepte de la culture mono-modèle depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, Peugeot change de fusil d'épaule avec l'arrivée de la 204, petite sœur de la 404 et première traction avant de la marque. Quatre ans plus tard, la 404 a laissé place à la

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Pour beaucoup, rien ne vaut une bonne Mustang des débuts ! Depuis les années 2000, les importations de Mustang anciennes depuis les États-Unis vers l'Europe se sont multipliées. Des centaines, chaque année. Beaucoup vers la France. Et surtout des modèles 64 1/2 à 68, les plus anciennes et les plus

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Face à la très novatrice Peugeot 204 traction avant à moteur transversal, Renault se trouva fort dépourvu en 1965 avec sa R8 à l'allure certes moderne mais dotée d'une architecture tout à l'arrière dépassée. La Renault 4 remportait un succès remarquable depuis son lancement et la novatrice 16 marquait elle

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En février 2023, la 205 fêtait son quarantième anniversaire. Bien que les plus connus et les plus prisés de ce sacré numéro s'appellent GTI, Rallye ou Roland Garros, la gamme pléthorique recèle de nombreux modèles intéressants, tout aussi rares, voire plus, mais aussi bien moins chers, à commencer par l'entrée

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