Auto Plus Classiques - Le numéro 75 du 11 octobre 2024

Vous vous demandez peut-être pourquoi il s'est vendu autant d'exemplaires d'une auto issue d'un petit constructeur dotée d'une si étrange mécanique. Eh bien, il suffit d'un bref galop d'essai pour se rendre compte que la Ro 80 surclasse ses concurrentes de l'époque. Elle est bien plus moderne, d'aspect d'abord, à

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L'histoire commence en 1965. Adepte de la culture mono-modèle depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, Peugeot change de fusil d'épaule avec l'arrivée de la 204, petite sœur de la 404 et première traction avant de la marque. Quatre ans plus tard, la 404 a laissé place à la

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Aujourd'hui, j'essaie une rareté. Fabriquée à seulement 847 exemplaires en un an, la GS Birotor a la particularité d'avoir été officiellement retirée de la circulation par ses créateurs à partir de septembre 1977. Le but ? Ne plus devoir assumer la maintenance d'un engin jugé trop complexe et peu fiable…

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Face à la très novatrice Peugeot 204 traction avant à moteur transversal, Renault se trouva fort dépourvu en 1965 avec sa R8 à l'allure certes moderne mais dotée d'une architecture tout à l'arrière dépassée. La Renault 4 remportait un succès remarquable depuis son lancement et la novatrice 16 marquait elle

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Un patron sensible aux charmes du tout-terrain (Jean-Claude Olivier), un champion de la discipline (Mike Andrews) comme consultant de luxe et un contexte favorable à la moto verte, voici les ingrédients qui ont donné naissance à la plus célèbre lignée des motos de trial. Elle démarre fin 1973 avec la

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L'idée de départ était d'une logique implacable : pourquoi ne pas concevoir un moteur capable de créer d'emblée un mouvement rotatif plutôt que de transformer un mouvement de va-et-vient ? Partant de ce postulat plutôt convaincant, Felix Wankel va développer une mécanique révolutionnaire. Mais la mise en pratique n'est pas

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