Auto Plus Classiques - Le numéro 75 du 11 octobre 2024

Une silhouette racée. Mais classique. Entendez par là un profil « trois volumes », avec coffre arrière proéminent et couvercle de malle horizontal. Cette silhouette est celle qui a d'abord été révélée au public. Après de nombreuses études et tests auprès d'une clientèle potentielle, Ford a élaboré une voiture pour

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Son V8 ? C 'est celui que Rover a racheté à Buick en 1967. Et qui a équipé ses berlines de standing, puis le fameux Range, né en 1970. Sa ligne ? Tracée par le styliste David Bache auteur de la singulière berline P6 et du très innovant Range. Son

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Quel choc ! Parmi les Renault anciennes, la première image qui vient à la mémoire est celle de la 4CV, née juste après-guerre : une minuscule 4-portes de 3,60 m. Une sorte d'insecte roulant. Cette limousine d'avant-guerre, c'est l'opposé ! Longue, majestueuse, soignant son élégance jusque dans son bi-colorisme distingué,

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La France et le haut de gamme automobile : une histoire difficile. Presque douloureuse. Depuis l'après-guerre, nos marques illustres ont disparu : Bugatti, Delahaye, Delage, Hotchkiss, Talbot. Avec leur naufrage est né un sentiment diffus et bizarre, mais bien ancré dans l'esprit des Français : nos constructeurs, voire nos ingénieurs,

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En février 2023, la 205 fêtait son quarantième anniversaire. Bien que les plus connus et les plus prisés de ce sacré numéro s'appellent GTI, Rallye ou Roland Garros, la gamme pléthorique recèle de nombreux modèles intéressants, tout aussi rares, voire plus, mais aussi bien moins chers, à commencer par l'entrée

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Oui, la 914 est issue d'une collaboration étroite entre VW et Porsche. Mais quoi de plus normal, quand on sait que c'est le créateur de la marque de Stuttgart qui fut le géniteur de la Coccinelle, la première Volkswagen. Et puis, une voiture de sport avec un 4-cylindres à plat

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