Auto Plus Classiques - Le numéro 75 du 11 octobre 2024

Sa recette ? Archi simple : une auto aux soubassements de grande série pour limiter les coûts, et revêtue d'une carrosserie aguichante à l'allure sportive. Avec, à l'arrivée, un prix canon, capable d'attirer une vaste clientèle. Pour la rendre encore plus désirable, une liste de packs et d'options à n'en

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Succédant à la charismatique Anglia (1959-1968) et sa lunette arrière inversée, la Ford Escort Mk1 (1967-1975) affiche une ligne charmante, avec une ceinture de caisse évoquant une bouteille de soda célèbre et une calandre en forme d'os. Même si elle dispose d'une direction à crémaillère, cette propulsion, pourvue d'un pont

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Sur le papier, le moteur à pistons rotatifs se révèle une sacrée bonne idée. Moins de pièces, donc moins de poids, et pas de transformation de mouvement, cela préfigure un meilleur rendement. Dans la pratique, c'est une autre histoire. Une étanchéité de cylindre difficile à obtenir sera son plus gros

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Qui se souvient que la Granada II existait également en carrosserie deux portes ? Ce modèle à la ligne de coupé n'était nullement présenté comme tel, mais bien comme une version d'accès à la gamme, une « grande routière sûre, élégante, confortable et spacieuse pour cinq personnes » proposée uniquement

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1962 En mars, présentation au Salon de Genève en version 1000 de 52 ch SAE dérivée de la berline et 4 freins à disques. 1963 Les premières livraisons interviennent en début d'année. Le nuancier s'enrichit de 4 nouvelles teintes au changement de millésime. 1964 Une option sellerie simili avec surface

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Pour beaucoup, rien ne vaut une bonne Mustang des débuts ! Depuis les années 2000, les importations de Mustang anciennes depuis les États-Unis vers l'Europe se sont multipliées. Des centaines, chaque année. Beaucoup vers la France. Et surtout des modèles 64 1/2 à 68, les plus anciennes et les plus

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