Auto Plus Classiques - Le numéro 83 du 13 février 2026

Item sans titre Ceux qui nous connaissent se demandent peut-être pourquoi moi, élevé par des Lionnes depuis la plus tendre enfance, j'ai cette fois choisi une Ford. D'abord parce qu'il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis. Exception faite de Pierre-Louis qui en reste un quoi qu'il fasse. Mais surtout parce que j'ai lu la fiche technique avant de faire mon choix ! La Peugeot 104 ne brille pas par ses chiffres. Pas du tout même. Et puis j'ai une profonde aversion envers le sifflement de sa triplette. Je laisse

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À la fin des années 60, Renault abandonne le créneau des cabriolets avec l’arrêt du duo Floride – Caravelle. Seule l’éphémère 4L Plein Air, rapidement remplacée par les rustiques Rodéo, maintient la Régie sur le segment des découvrables. Le lancement de la 19 Cabriolet en 1991 marque le retour du Losange dans une catégorie où les modèles affublés d’un arceau sont encore la norme. La 19 va s’en passer, au grand bénéfice de la ligne. Six ans plus tard, les paniers à fraises, surnom donné aux cabriolets à arceau, sont passés de mode. La 306 remporte un joli succès, la Mégane est sa plus grande rivale. Berline 4 et 5 portes, coupé, monospace ou encore break, elle est déclinée à toutes les sauces, souvent avec réussite. Le cabriolet fait ses débuts en 1997, reprenant l'empattement raccourci du coupé apparu l'année précédente. Si les blocs essence retenus sont les mêmes, la découvrable va faire l'impasse sur le diesel. Tant mieux, diront certains ! Suivant les évolutions des berlines, le cabriolet est restylé au printemps 1999, récupérant au passage de nouveaux moteurs multisoupapes. Un vrai

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Item sans titre Évidemment que je la trouve mignonne, la Fiesta défendue par l'ineffable Jérôme. Et pour être totalement transparent, je préfère les 104 avec la face avant précédente. Oui, mais voilà, la version 80 hp est apparue pour le millésime 83, en même temps que les phares rectangulaires encadrant une calandre affleurante… D'ailleurs, avec ses jantes alu (optionnelles), ses bandes rouges et sa peinture noire vernie, elle ne manque pas d'allure, ma petite sochalienne. Son gabarit de poche

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Le principal atout de la Manta reste son style, mis en valeur dans les brochures par de nombreuses photos qui se suffisent à elles-mêmes. Il est l'œuvre d'un designer américain, Chuck Jordan, également auteur des lignes de l'Opel GT. L'influence d'autres produits de General Motors, à commencer par la Corvette C3 est bien visible, mais l'homme de l'art a parfaitement su européaniser les effets

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Il reste à tout jamais sur le continent européen celui par lequel la vogue du monospace est arrivée. Même si le Nissan Prairie et le Chrysler Voyager l'ont précédé dans l'idée d'un véhicule de loisirs capable de prestations plus automobiles, il est apparu à son lancement comme une révolution : l'effet produit par son style réellement monovolume, sans capot apparent, et sa modularité hors du commun. La genèse du projet est connue : l'équipe de Matra menée par l'ingénieur Philippe Guédon a planché sur l'idée de ce van à la française dès 1978. Plusieurs études ont été réalisées dont une a été présentée à Peugeot, contraint de décliner l'offre en raison

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La Société industrielle de moteur et de construction automobile est née il y a un peu plus de 90 ans : précisément, le 2 novembre 1934. À l'origine, seulement pour assembler sous licence en France

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