Hors-séries - Le numéro 75 du 6 décembre 2019

En 2019, la Polo a rétrogradé de la cinquième à la sixième place chez les citadines, en se faisant doubler par une Toyota Yaris pourtant en fin de carrière. La rançon de tarifs un peu trop élevés ? Car pour le reste, la citadine Volkswagen n'a pas grand-chose à se

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Lancée voici presque quatre ans, la Mégane va bientôt passer sur le billard pour son restylage de mi-carrière. Si les retouches extérieures devraient être légères, la planche de bord devrait être largement revue, tandis qu'une version hybride rechargeable fera son apparition. En attendant ce lifting - prévu au printemps -

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Tradition oblige, c'est d'abord le break V60 qui a fait ses débuts en 2018 avant le lancement, de la berline courant 2019. Long, tous deux, de 4,77 m, ces modèles reprennent l'ADN maison, à savoir, un style élégant et imposant ainsi qu'un habitacle "à la nordique", épuré, cossu et digne

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La petite Celerio (3,60 m de long) poursuit sa carrière discrète entamée en 2015. Son habitabilité généreuse et ses prestations honnêtes lui confèrent une belle polyvalence. Mais c'est toutefois insuffisant pour se faire remarquer face aux incontournables du segment, dont le trio Citroën C1-Peugeot 108-Toyota Aygo et la Renault Twingo.

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Apparue en novembre 2016, cette troisième génération de C3 a franchi la barre des 600 000 ventes en juin dernier. Une belle performance commerciale, même si la Renault Clio et la Peugeot 208 font encore mieux. Proposée avec deux blocs essence PureTech de 82 et 110 ch, la Citroën profite,

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L'année a été plutôt calme pour la Panamera qui fête les dix ans de son apparition. Pour l'occasion, cette limousine s'offre tout de même une série spéciale réservée aux modèles Panamera 4 et 4 E-Hybrid et au Sport Turismo. Très équipées, les "Edition dix ans" se caractérisent pas leurs jantes

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