Hors-séries - Le numéro 75 du 6 décembre 2019

Le géant nippon ne pouvait faire l'impasse sur le marché indien et ses 1,3 milliard de consommateurs. Associé au conglomérat local Kirloskar, Toyota y propose une gamme très large, allant de la petite citadine Etios au Land Cruiser V8, facturé là-bas pas moins de 14,7 milliards de roupies, soit l'équivalent

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Bien décidé à avoir son propre constructeur la gouvernement malais appuie la candidature de Proton qui devient le premier constructeur automobile du pays en 1983. Profitant des capitaux locaux de Petronas, la firme malaisienne répond à la demande, mais occupe désormais la quatrième place avec 64 744 véhicules vendus et

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Cette firme née en 1956 se montre aujourd'hui confidentielle en France. Appréciée essentiellement par ses choix techniques comme les moteurs boxer et la transmission intégrale, elle comble surtout une clientèle de connaisseurs. Subaru reste pratiquement tout aussi discret au Japon. Avec 137 548 véhicules vendus, ce constructeur occupe la septième

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Constructeur public de la ville de Shanghai, SAIC est aujourd'hui l'un des plus grands producteurs automobile sen Chine. Il produit ainsi plus de 6 millions de voitures chaque année. L'essentiel étant pour ses partenaires VW et GM. Mais il y a aussi près de 1 million de véhicules portant les

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Filiale à 56,21 % du constructeur japonais Suzuki, Maruti est le leader historique des ventes en Inde : à lui seul, il pèse pour plus de la moitié des immatriculations ! La marque propose évidemment des modèles issus du catalogue Suzuki, à commencer par l'Alto, l'une des rares voitures affichées

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La légendaire marque Cadillac a connu des périodes plus glorieuses, notamment sur le plan commercial. Mais General Motors a décidé d'investir à fond afin de lui redonner son lustre d'antan, et faire en sorte qu'elle séduise une clientèle plus large que celle des retraités. Cela passe d'abord par l'apparition de

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