Hors-séries - Le numéro 75 du 6 décembre 2019

La petite Celerio (3,60 m de long) poursuit sa carrière discrète entamée en 2015. Son habitabilité généreuse et ses prestations honnêtes lui confèrent une belle polyvalence. Mais c'est toutefois insuffisant pour se faire remarquer face aux incontournables du segment, dont le trio Citroën C1-Peugeot 108-Toyota Aygo et la Renault Twingo.

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BYD est aujourd'hui l'une des marques chinoises ayant la plus forte croissance, et ses ventes ont passé les 500 000 unités en 2018. Il continue le renouvellement de sa gamme, avec le nouveau SUV compact Song Pro, disponible en versions essence, hybride rechargeable électrique, le petit SUV électrique S2 plus

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Même si depuis 1931, il a été intégré dans le groupe General Motors, Holden fait toujours figure de constructeur national en Australie. D'ailleurs, sa gamme commercialise aussi bien des produits de chez Opel comme l'Astra (en 4, 5 portes et break), le SUV Trax (un Opel Mokka remis au goût

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On trouve pas mal de modèles bien connus des Européens dans les showrooms américains de Hyundai, comme les Ioniq, Kona, Nexo, Tucson et Santa Fe. Et si l'original coupé Veloster a disparu chez nous, il reste vendu là-bas, et y a même droit à une version sportive N. Le constructeur

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Avec son tonique V6 bi-turbo de 470 ch, l'ATS-V ne manque pas de chevaux, d'autant que l'américaine fait l'impasse sur la transmission intégrale et transmet l'ensemble aux seules roues arrière. Toutefois, grâce à son originale suspension magnétique, la Cadillac affiche un comportement efficace et permet d'exploiter pleinement sa mécanique typiquement

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Lada reste le principal constructeur du pays, qui avec les marques de l'alliance représente un tiers du marché automobile russe. Les ventes en légère baisse sur l'exercice 2019 suivent l'évolution du marché. Depuis début juin, la participation de firme au losange dans la société AvtoVAZ, détenue avec le conglomérat public

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