Hors-séries - Le numéro 75 du 6 décembre 2019

La coentreprise entre PSA et Dongfeng est née en 1993. D'abord avec Citroën, puis en 2004 avec l'arrivée de Peugeot. La gamme de Citroën comporte de nombreux modèles inconnus en Europe, comme le crossover C3-XR qui vient d'être restylé, la berline C5 encore proposée avec un style différent ou la

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Numéro un du marché chinois, le groupe Volkswagen y dispose d'environ 18% de part de marché, et y réalise près d'un tiers de ses ventes mondiales. Il est présent avec trois coentreprises : SAIC-Volkswagen fondé en 1985 et qui produit les marques Volkswagen et Skoda, FAW-Volkswagen fondé en 1991 pour

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Branche haut de gamme de Honda - à l'image de Lexus pour Toyota ou d'Infiniti pour Nissan - Acura commercialise aux États-Unis un seul modèle qui nous est connu : la NSX ! Il faut dire que la sportive japonaise est produite localement, dans l'Ohio. A noter qu'elle devrait bientôt

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Lorsque Toyota a lancé sa division haut de gamme en 1989, le constructeur nippon a clairement désigné le marché américain comme cible numéro 1. Le moins que l'on puisse dire, c'est que le succès a été au rendez-vous : les États-Unis représentent à eux seuls presque la moitié des ventes

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Tata était méconnu du grand public. Tout a changé en 2008, lorsque le géant indien a mis la main sur les joyaux de la couronne britannique : Jaguar et Land Rover ! Depuis, plus personne ne peut feindre d'ignorer ce géant industriel employant 700 000 personnes dans le monde et

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Grand constructeur mondial, Toyota déploie une gamme composée d'une vingtaine de véhicules en Afrique du Sud. Même si certains sont connus chez nous (Corolla, Prius, GT86, Land Cruiser, Hilux etc… ) d'autres restent spécifiques à ce marché. Par exemple, on trouve la citadine Etios Range (4 et 5 portes), l'abordable

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