Hors-séries - Le numéro 75 du 6 décembre 2019

La toute première Audi électrique prend les traits d'un gros SUV. Basé sur la plate forme MLB Evo, l'e-tron vient concurrencer le Jaguar I-Pace, mais aussi la Mercedes EQC qui vient tout juste de débarquer. Avec sa longueur de 4,90 m, il se positionne entre un Q5 et un Q7.

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Dix et bientôt onze ! On arrête plus la 370Z ! La ligne reste séduisante, les performances alléchantes et son V6 de 328 ch plaît toujours. Certes, aujourd'hui, la concurrence (plus moderne) fait mieux, mais pour plus cher. Et la 370Z conserve un excellent capital sympathie. Il manque toujours un

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Celui que Land Rover présente comme le plus sportif des Range Rover a réussi à se faire une place aux côtés du Range Rover classique. Et pourtant, à ses débuts en 2013, le pari n'était pas gagné tant le Range était LA star de la gamme. Mais, grâce à son

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La troisième génération de la Mini à la sauce BMW rentre dans le rang. Plus grande et plus facile à vivre, elle perd une partie de sa personnalité espiègle pour devenir moins clivante, plus confortable et proposer une carrosserie cinq portes. Après le restylage de 2018, la gamme perd cette

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La quatrième génération d'Octavia a été dévoilée le 10 novembre 2019. Plus longue de 19 mm (22 mm dans le cas du Combi) et plus large de 15 mm, elle repose sur un empattement rallongé de 6 petits milllimètres et propose un coffre de 600 ou 640 dm3, selon la

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Dans le monde, l'AC Cobra a de multiples répliques, même en Allemagne avec le préparateur CN, qui depuis 1986 installe de surpuissantes mécaniques sous son capot. Et, Christian Novak, son fondateur, n'y va pas par le dos de la cuillère, puisque ses V8, d'origine GM, développent jusqu'à 900 ch, en

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