Hors-séries - Le numéro 75 du 6 décembre 2019

Commercialisant une sorte de F1 biplace carrossée, la société Tramontana décline sa supercar en trois versions, avec plusieurs choix de motorisations : S (V10 600 ch & V12 de 550 ch), R (V10 600 ch & V12 de 550 et 720 ch) et XTR (V12 biturbo 720 ou 888 ch).

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Ce collectif de dirigeants, d'artisans et experts portugais a uni ses compétences pour un “projet local de véhicules”. Ce constructeur a vu le jour en 2012 et le projet Adamastor prend progressivement vie. Cette barquette à moteur central, qui repose sur un châssis tubulaire et des suspensions à double triangulation,

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Le constructeur autrichien KTM s'est construit une réputation dans l'automobile grâce à un véhicule unique, le X-Bow lancé en 2007. Il s'agit d'un modèle homologué pour la route mais conçu pour les journées circuit. Si la version de série n'a pas évolué depuis 2017, son constructeur continue d'entretenir un programme

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En attendant une future grande berline 100 % électrique, le Touareg incarne le summum de Volkswagen. Ce cousin du Porsche Cayenne - dont il reprend la plate-forme - s'en distingue cependant par un positionnement moins sportif et plus bourgeois. Ce qui ne l'empêche pas d'exhiber fièrement sa technologie, notamment dans

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Freeman Shen, ancien dirigeant de Volvo en Chine, a fondé sa propre marque en 2016. Trois ans plus tard, le SUV EX5 est produit dans l'usine de Wenzhou, et les ventes ont plutôt bien démarré. Près de 2000 exemplaires par mois sont ainsi livrés, ce qui fait aujourd'hui de Weltmeister

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La marque Castagna fut fondée à Milan en… 1849. À l'époque, bien évidemment, elle ne fabriquait pas d'automobiles, mais d'élégants véhicules hippomobiles. Au tournant du XX e siècle, Castagna se convertit à la carrosserie automobile, signant notamment l'Alfa Romeo 40-60 HP Aerodinamica, profilée comme une goutte d'eau, avant de déposer

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