Hors-séries - Le numéro 75 du 6 décembre 2019

Donkervoort a fait un retour remarqué dans l'Hexagone après de longues années d'absence. La marque batave dispose ainsi de deux distributeurs en France (à Paris et près d'Aix-en-Provence) et ne propose qu'un seul et unique modèle : la D8 GTO, une sorte de Lotus Seven dopée aux stéroïdes. Âmes sensibles

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En cette fin d'année, Fiat fait davantage parler pour sa tentative de rapprochement avec PSA (Peugeot Citroën) que pour ses produits. À la traîne sur l'hybride et l'électrique et pénalisée par une gamme globalement vieillissante, la marque reste très dépendante de la 500 et de ses dérivés (dont le SUV

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Chez Honda, la tendance est à l'électrification. Principale nouveauté, la craquante Honda e débarque chez les citadines électriques. À ses côtés, le reste de l'actualité de la gamme est plus calme, à l'exception d'un nouveau moteur 1.5 turbo sur le HR-V. Il faudra attendre encore un peu pour voir débarquer

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Sponsor régulier sur les Tour de France cycliste et à la voile, Isuzu vend surtout des camions et des moteurs diesel, continuant à ne proposer qu'un unique pick-up chez nous. À peine mieux représenté ailleurs (surtout dans l'hémisphère Sud), Isuzu compte un D-Max restylé baptisé V-Cross en Inde, Australie, Philippines.

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En 2019, Porsche a créé l'événement en présentant sa très attendue Taycan, sa première voiture électrique, dont les exploits sur le Nürburgring ont déjà fait couler beaucoup d'encre. Maître du grand écart, le constructeur a également lancé le Cayenne Coupé et bien sûr commercialisé la nouvelle 911, déjà déclinée en

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Le constructeur tchèque propose toujours des produits qui en donnent pour son argent, même si la montée en gamme apparaît inévitable, comme chez les constructeurs coréens. L'exercice 2019 s'est annoncé prolifique, avec l'arrivée du SUV urbain Kamiq et de la compacte Scala en lieu et place de la Rapid Spaceback.

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