Hors-séries - Le numéro 75 du 6 décembre 2019

Marque de la coentreprise entre General Motors et SAIC, Wuling est le grand spécialiste chinois du petit utilitaire et du monospace ultra-économique. Certains de ses modèles à 7 places débutent ainsi sous les 6000 €. Pour contrer la progression des SU V, la gamme du Hongguang, longtemps modèle le plus

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Plusieurs voitures du constructeur Samsung ont (ou sont) déjà été commercialisés dans l'Hexagone comme le SM3 (sous le nom de Renault Fluence), la SM5 (ex-Renault Latitude) ou la SM6 (notre Talisman). Du côté des SUV, on remarque que le QM3 est en fait notre Renault Captur et, que le QM6,

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Placées sous la férule d'une électronique omniprésente, hybridées voire carrément 100 % électriques, les supercars contemporaines manquent clairement de piment. C'est en tous cas l'avis de Lee Noble, qui propose depuis de nombreuses années la M600, une supercar à l'ancienne, dépourvue de toute assistance à la conduite. Ni ESP, ni

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Renault se livre à une offensive assez agressive en Inde, avec pour objectif à terme d'arriver à s'arroger 5 % de parts de marché. Pour y parvenir, la marque au Losange peut compter sur une usine à Chennai (sud), détenue en copropriété avec Nissan. Mais, outre des modèles connus chez

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L'aventure Kiira Motors commence en 2008 quand un groupe d'étudiants ougandais de l'université de Makerere participe au Vehicle Design Summit du MIT (Massachussett Institute Technology) sur le véhicule propre du futur. Le gouvernement leur accorde des fonds et l'histoire est en marche, en proposant des modèles 100 % inédits. D'après

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Joop Donkervoort a sa propre vision de la Lotus Seven. Depuis sa création en 1978, cet artisan batave en propose une déclinaison plus virile, un peu plus grande et à peine plus lourde. Depuis 2011, la D8 abrite sous son long capot le cinq cylindres 2.5 Audi du premier TT

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