Hors-séries - Le numéro 75 du 6 décembre 2019

Si les Caterham sont restées très fidèles à l'esprit des Lotus Seven, les Westfield s'en sont écartées depuis pas mal de temps. D'abord en adoptant une carrosserie en composite (et non en aluminium), mais surtout en ne jurant que par de puissants moteurs turbo. La Sport 250 ne déroge pas

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Paradoxalement, les normes de CO2 tuent les petites voitures, sur lesquelles il est impossible d'investir la technologie nécessaire pour abaisser les émissions. Mais si certains - comme Ford avec la Ka+ -jettent l'éponge, Volkswagen préfère restreindre l'offre de la Up! à sa seule version électrique. Pour l'occasion, cette e-Up! a

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Le contexte économique de ce pays d'Afrique Noire est comparable à celui du Kenya, du Mozambique ou du Nigéria. Très tourné sur le marché de l'occasion, ce pays devrait développer ses ventes de véhicules neufs à moyen et long termes. Reste à savoir quand. Les constructeur nippons y sont pour

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Près de 600 000 voitures circulent à Singapour. Pour ce petit état qui écoule environ 100 000 véhicules par an, c'est beaucoup. Le gouvernement décide donc de faire la chasse à l'automobile et de geler le parc en interdisant toute nouvelle immatriculation avant la destruction ou le retrait d'une précédente.

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Caterham a connu une année 2018 compliquée, du fait de la transition à la nouvelle norme d'homologation WLTP, très complexe pour un aussi petit constructeur. Les Seven 165 et 355 ont dû être retirées du catalogue, mais la firme propose désormais une 485 CSR, le nouveau modèle ultime de la

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