Hors-séries - Le numéro 75 du 6 décembre 2019

Les automobiles sont plutôt rares en Ouzbékistan. Le pays a profité à une certaine époque des nombreux modèles issus de la production russe communiste. Aujourd'hui, la marque Ravon qui commercialise des Chevrolet grâce à l'ingérence du gouvernement local se taille la part du lion sur ce marché microscopique. D'autres constructeurs,

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De janvier à octobre 2018, seuls 14 467 véhicules ont trouvé preneurs en Lettonie. Ce marché ultra petit rapporté à l'échelle européenne écoule environ 17 000 VP par an. En l'absence de tout constructeur local, les Lettons se tournent logiquement vers les constructeurs étrangers. Seul le préparateur Dartz propose des

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Arrivée l'an dernier, cette moderne génération de Classe GLE s'inspire clairement des dernières Classe A et CLS. Son inédite variante Coupé vient d'être présentée. Elle intégrera le catalogue Mercedes en début d'année prochaine. Les deux offres profitent des technologies dernier cri, de moteurs modernes avec une offre diesel d'une part

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Écoulant un peu plus de 400 000 véhicules à l'année, le marché automobile local est essentiellement occupé par les constructeurs japonais. Toyota, qui détient environ un quart des parts de marché, reste logiquement la marque la plus diffusée la bas. Malgré un contexte économique difficile pour la Chine, la production

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Le marché automobile turque traverse une période difficile. La crise monétaire qui secoue le pays et l'effondrement de la lire turque engendrent une baisse drastique de la vente des véhicules neufs. La baisse du pouvoir d'achat et l'inflation rendent les consommateurs particulièrement frileux et les constructeurs comme Ford, FCA et

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Réglementation oblige, les constructeurs sont contraints de réduire drastiquement les émissions de CO2 de leurs véhicules. Cela passe donc par l'électrification de leurs modèles actuels et à venir. Les deux prochaines années donc voir proliférer les voitures électriques, hybrides et hybrides rechargeables, et ce, de la plus petite des citadines

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