Hors-séries - Le numéro 75 du 6 décembre 2019

De janvier à octobre 2018, seuls 14 467 véhicules ont trouvé preneurs en Lettonie. Ce marché ultra petit rapporté à l'échelle européenne écoule environ 17 000 VP par an. En l'absence de tout constructeur local, les Lettons se tournent logiquement vers les constructeurs étrangers. Seul le préparateur Dartz propose des

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Le Nigéria reste un territoire pratiquement vierge à conquérir qui intéresse bien des acteurs automobiles. Ce marché qui écoule un peu plus de 50 000 véhicules neufs par an profite d'un bon potentiel de développement, même si les transactions sur les modèles d'occasion sont de six à dix fois plus

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La Nouvelle-Zélande reste un petit marché de véhicules neufs compris entre 120 et 150 000 unités annuelles. Les véhicules commercialisés sont semblables à ceux d'Australie. Holden et Ford sont donc les marques les plus représentées devant les constructeurs nippons. L'ile ne comprend aucun constructeur local, hormis de petits artisans réalisant

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Le contexte économique de ce pays d'Afrique Noire est comparable à celui du Kenya, du Mozambique ou du Nigéria. Très tourné sur le marché de l'occasion, ce pays devrait développer ses ventes de véhicules neufs à moyen et long termes. Reste à savoir quand. Les constructeur nippons y sont pour

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Les automobiles sont plutôt rares en Ouzbékistan. Le pays a profité à une certaine époque des nombreux modèles issus de la production russe communiste. Aujourd'hui, la marque Ravon qui commercialise des Chevrolet grâce à l'ingérence du gouvernement local se taille la part du lion sur ce marché microscopique. D'autres constructeurs,

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La Pologne, toujours très friande de véhicules d'occasion, en a importé un million d'unités en 2018. Côté véhicules neufs, il s'est vendu 278 332 voitures au premier semestre 2019. Ce pays reste aussi un gros producteur d'automobiles, puisque de nombreux constructeurs s'y sont implantés grâce à une main d'oeuvre bon

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