Auto Plus Youngtimers - Le numéro 16 du 22 janvier 2025

Le sport a toujours occupé une place à part dans le cœur de l'automobiliste. Plus de sensations. Plus de vitesse. Plus d'accroche. S'il y a toujours eu quelques sorciers pour améliorer les performances des voitures de route, parfois sans grande révolution il faut l'avouer, les années 80 furent l'apogée de

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D'un point de vue comptable, la Golf GTI 16V donne le change, même si l'étagement un brin long des deux derniers rapports de sa boîte de vitesses lui fait perdre un peu de terrain sur sa rivale sochalienne. Les performances sont élevées, avec des liaisons au sol qui permettent de

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Reine de l'aérodynamisme en son temps, l'Audi 100 type C3 est à l'honneur chez Triple 9. Si aucun ouvrant n'est au programme, les proportions sont fidèles et l'ensemble bien détaillé. Les logos sont fins, les jantes bien restituées et la calandre particulièrement réussie. Côté bémol, citons juste le dégivrage de

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D'une manière générale, la 306, quelle que soit sa motorisation, est une voiture fiable. Toutefois, elle n'échappe pas à quelques petites tares, pas forcément onéreuses, mais pas toujours faciles à gérer. À commencer par le train arrière. Comme toutes les Peugeot de cette époque et avant, les roulements de bras

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Le 26 janvier Classic Auto Moto Velleron (84) Velleronenprovence.free.fr Le 1er février Vente aux enchères de véhicules de collection Chaumont (52) Interencheres.com/vehicules/ vente-de-vehicules-de-collection-642314 Le 2 février 26 bourse d'échanges Soyaux (16) pascale. [email protected] Le 9 février Rassemblement Autos et Motos anciennes et Youngtimers Léon (40) lounretro40@gmail. com Les 15 et

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Pas forcément aidée par sa réputation de robustesse, la Golf 3 peut avoir été négligée côté entretien, pourtant peu exigeant. La vidange (avec un filtre neuf et de l'huile 10W40) se fait ainsi tous les ans ou 15 000 km. Une fois sur deux, soit tous les 30 000 km

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