Auto Plus Youngtimers - Le numéro 17 du 25 avril 2025

Bien évide m ment, le V I N ( Veh icle Identification Number) doit être le même sur la carte grise ou certificat d'immatriculation (à la lettre E ou G sur l'ancien format), sur le contrôle technique, sur la frappe à froid et sur la plaque constructeur. Il est composé

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Banalité » est le mot qui revient le plus souvent pour définir le style de la Renault 9, lancée en 1981. Ses lignes bêtement tricorps ont pour objectif de séduire dans le monde entier, depuis les États-Unis où elle est diffusée sous le nom d'AMC Encore jusqu'à la Turquie où

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Je me souviens comme si c'était hier des escapades dans la 304 Break SL familiale. À cette époque où la fidélité à un constructeur tient d'un sacerdoce teinté d'une pointe de mauvaise foi, mon paternel, attaché à Peugeot, voit forcément d'un œil critique l'actualité chez Renault. Lors de sa sortie

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Imaginez un peu la stupeur des visiteurs venus se rincer l'œil dans les allées du Salon de Genève 1989. L'arrivée sur le stand Alfa Romeo provoque un choc visuel dont l'histoire de l'automobile se souviendra longtemps. Le coupable de cette claque rétinienne est un coupé nommé SZ, arborant la fameuse

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En 1959, Sir Alec Issigonis lance un concentré de génie long de 3,05 m nommé Mini qui perdurera jusqu'en 2000. Le remplacement d'un modèle aussi emblématique constitue un véritable casse-tête. Après l'échec de la Metro, censée lui succéder, le salut vient du rachat de Rover (devenu entre-temps le constructeur de

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La W124 commence timidement sa carrière avec une gamme proche de sa devancière. La guerre qui oppose Mercedes à BMW puis Audi va l'inciter à s'aventurer sur le terrain de la performance jusqu'à la fin, avec un nombre impressionnant de mécaniques qui se sont succédé sous son capot : on

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