Auto Plus Youngtimers - Le numéro 18 du 23 juillet 2025

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La Une de Auto Plus Youngtimers n°18 du 23/07/2025

Au sommaire de ce numéro

Auto Plus Youngtimers 18 Diaboliques !

Diaboliques !

Difficile d'imaginer que la Talbot Arizona donnerait naissance à une des sportives mythiques des années 90… Pour comprendre comment on en est arrivé là, il faut se rappeler que ce projet destiné à remplacer la Simca Horizon fut intégré à la gamme Peugeot au dernier moment, le label Talbot étant en passe

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Auto Plus Youngtimers 18 Appellation contrôlée

Appellation contrôlée

La Polo est d’abord née en carrosserie « squareback », avec une ligne carrée et une lunette arrière verticale qui en font un joli rectangle à roulettes! Elle propose un peu plus tard une variante coupé qui n’en est pas un, malgré une lunette arrière fuyante. Elle arrondit un peu ses

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Auto Plus Youngtimers 18 Une Lionne apprivoisée

Une Lionne apprivoisée

Avec son look de besogneuse, la 309 semble taillée pour les épreuves du quotidien. Son allure n'est pas celle d'une diva, son caractère non plus. Version sportive ou non, elle se montre d'ailleurs très à l'aise dans les tâches ingrates. Avec ses trois places arrière faciles d'accès pour déposer les enfants

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Auto Plus Youngtimers 18 7 nettoyants résine à l’essai

7 nettoyants résine à l’essai

Pour décoller, on utilise un produit gras qui va se glisser entre la peinture et la saleté, et faciliter le nettoyage. Cela fonctionne si la résine est fraîche et peu adhérente. Dans le cas contraire il faudra la dissoudre. Mais attention, le produit pourrait aussi endommager le vernis ou la

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Auto Plus Youngtimers 18 Une vraie bombe

Une vraie bombe

Voici le chapitre tant attendu. Avec son poids plume, la 309 exploite parfaitement la mécanique empruntée à la 405 Mi16, plus lourde d'environ 150 kg. Au menu, un 1 905 cm3 développant 160 ch de feu, capable de propulser le vilain petit canard de la gamme du Lion à

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Auto Plus Youngtimers 18 Miracle à Milan

Miracle à Milan

L'histoire d'Alfa Romeo, c'est celle du rendez-vous manqué d'un constructeur qui aurait pu devenir le BMW italien. Tout semblait pourtant bien parti au début des années 70 : secondée par une Alfetta ultramoderne, la Giulia apparaissait toujours comme la plus brillante berline familiale de son temps, tandis que les

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