Auto Plus - Le numéro 1595 du 29 mars 2019

Quatre fois moins de polluants en une seule norme. Dans une étude publiée le 18 septembre dernier, l'Adac a comparé les émissions de NOx des diesels mesurées dans le cadre de ses Ecotests depuis 2012 avec les normes d'émissions Euro 5 (2011), Euro 6b (2015) et Euro 6d-temp (2017-2018). L'organisme

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Un élément de sécurité qui rend l’âme à 60 000 km, cela n’émeut guère DS Automobiles.Lors de l’achat de sa voiture actuelle, Barbara Polla, de Guérande (44), voulait se faire plaisir. Ainsi en 2017, elle acquiert une DS 3 1.6 e-HDi 90 de 2013. Une auto parfaitement suivie par un

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Qu'on le sache, pour l'heure, aucun constructeur n'a accepté de nous transmettre le détail des dernières émissions WLTP/Euro 6d-temp qui nous intéressent (NOx, particules, etc. ). La seule solution pour effectuer nos comparaisons a été de nous tourner vers les mesures d'un organisme indépendant : l'Adac. Il s'agit en fait

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Dix ans après son arrivée sur notre territoire, le blason premium de l'Alliance annonce qu'il jettera l'éponge l'an prochain. Comment Infiniti espérait-il conquérir le marché européen en moins de dix ans ? Certainement pas avec ses modèles peu adaptés à notre marché ou basés sur une Mercedes vieillissante ! Il

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Antoine Jacquot Dans l'absolu, votre expert a raison. Le fait que les pièces de rechange de carrosserie ne soient plus disponibles n'est pas un critère d'irréparabilité technique, au sens de l'arrêté du 14 mai 2009. Selon ce texte, ce n'est que lorsqu'un élément de sécurité - à savoir, un élément

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Aujourd'hui, les diesels, y compris ceux aux toutes dernières normes, sont exclus de la classification Crit'Air 1, qui permet de rouler même en cas de pic de pollution. Seules les essence produites depuis 2011 (dès la vieille norme Euro 5, donc) y ont droit. Quand l'Etat a voulu dernièrement accorder

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