Auto Plus - Le numéro 1595 du 29 mars 2019

Jusqu'alors, pour faire 400 km avec une électrique, il fallait s'offrir une Tesla ou un Jaguar I-Pace. Plus maintenant : accessible dès 36 500 €, le Kia e-Niro embarque une grosse batterie de 64 kWh qui lui permet de parcourir jusqu'à 415 km sur route (autonomie moyenne : 381 km)

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La nouvelle Focus se décline en break, moyennant un surcoût de 950 €. Dans l'opération, la Ford gagne 30 cm en longueur (soit 4,67 m) au profit d'une soute XXL. Ainsi, alors que le coffre de la berline est un peu juste (388 dm3), celui de la SW survole sa

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Dans cette inédite version hybride, le CR-V utilise un quatre cylindres essence qui sert, la plupart du temps, de générateur au moteur électrique. Il ne fait tourner les roues qu'entre 80 et 120 km/h, via un embrayage qui vient entraîner un “pignon fixe”. Pas de vitesses à passer et, à

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Le Tarraco vient compléter la gamme de SUV Seat par le haut. Et pour mettre au point ce modèle, la marque ibérique n'est pas allée chercher bien loin : le Tarraco doit presque tout au VW Tiguan Allspace sept places ! Et s'il s'en distingue (trop) peu côté tarifs, il

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Petit frère du DS 7 Crossback, ce DS 3 entend rivaliser avec la crème des SUV citadins. Long de seulement 4,12 m, ce Crossback de poche ose un style original et soigne son habitacle, avec un intérieur cossu et moderne, ainsi qu'une dotation qui fait la part belle aux équipements

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Audi se lance enfin sur le marché de l'électrique avec ce gros SUV e-tron (prononcez “itrone”, ça sonne mieux !). Côté performances, c'est du costaud avec ses deux moteurs (un sur chaque essieu). Avalant le 0 à 100 km/h en 5s7, l'e-tron plisse le bitume ! Il tient bien la

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