Auto Plus - Le numéro 1620 du 20 septembre 2019

La différence de prix entre les Focus diesels et essence s'est récemment réduite. Ainsi, la version 1.5 EcoBlue de 120 ch ne coûte plus “que” 1 500 €* de plus que la 1.0 Eco-Boost de 125 ch. Une somme raisonnable pour disposer d'un bloc performant, assez silencieux et, au final,

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Le nouveau 1.0 TCe 100 ch n'a aucun mal à faire oublier l'ancien 0.9 de 90 ch qu'il remplace. Plus tonique, moins bruyant et plus doux, notamment à bas régime où il délivre moins d'à-coups, ce trois cylindres améliore l'agrément de conduite. Hélas, pas suffisamment encore pour s'imposer face au

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Malgré un physique particulier, la neuvième génération a connu un succès certain. Confort, équipement, modularité, volume de coffre, agrément routier, elle dispose de nombreux atouts, dont la fiabilité : juste quelques pannes isolées, mais pas d'épidémie. A surveiller Embrayage : difficultés de démarrage et claquements avec le 2.2 i-DTEC, le

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Marre des classiques jeux de rallye ou de drift ? Cette étonnante simulation officielle du championnat d'Europe de courses de camions pourrait vous plaire. Si la discipline rencontre un beau succès sur les circuits, elle se fait très rare dans l'univers du jeu vidéo. Il faut dire qu'avec ces énormes

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Ce type d'accumulateur est très en vogue sur les voitures électriques et hybrides. Mais quelles sont ses particularités ? Comment ça marche Les batteries fonctionnent avec deux électrodes : lors de la décharge, les particules chargées (électrons) circulent de l'électrode négative à l'électrode positive en traversant une substance conductrice appelée

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9 km de pistes, 500 voitures testées par an Depuis 1988, cette base de travail unique permet à nos experts “mesures” de chiffrer des dizaines de voitures par mois, dans des conditions strictement identiques. Conso, performances, volumes : des mesures certifiées conformes Chaque modèle est soumis au même cycle de

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