Auto Plus - Le numéro 1620 du 20 septembre 2019

Avec un malus de 1 101 € pour le diesel contre 5 573 € pour l'essence, le match est quasi plié d'avance : car, forcément, l'écart de prix est nettement à l'avantage du gazole (3 400 € * moins cher que l'essence !). Par conséquent, même si le P200 affiche

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Doux, souple et volontaire, le 1.3 TCe de 130 ch convainc d'entrée de jeu. Son agrément de conduite n'a rien à envier au 1.5 Blue dCi de 115 ch. Et ses performances sont un cran au-dessus. Par ailleurs, sa faible sonorité participe au confort. Mais c'est sur le plan financier

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Malgré un physique particulier, la neuvième génération a connu un succès certain. Confort, équipement, modularité, volume de coffre, agrément routier, elle dispose de nombreux atouts, dont la fiabilité : juste quelques pannes isolées, mais pas d'épidémie. A surveiller Embrayage : difficultés de démarrage et claquements avec le 2.2 i-DTEC, le

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Avec son style élégant ainsi que son habitacle ultra-cossu et moderne (sur le plan de la présentation comme de l'équipement), le dernier Q3 rehausse les standards du chic dans la catégorie. Bien sûr, avec un tel SUV plaisant, dynamique et doux (quoiqu'un peu ferme), aligner des kilomètres ne pose aucun

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Marre des classiques jeux de rallye ou de drift ? Cette étonnante simulation officielle du championnat d'Europe de courses de camions pourrait vous plaire. Si la discipline rencontre un beau succès sur les circuits, elle se fait très rare dans l'univers du jeu vidéo. Il faut dire qu'avec ces énormes

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A son style racé et élégant, la 508 SW ajoute des mécaniques modernes et talentueuses. C'est le cas du 2.0 BlueHDi de 180 ch. Hélas, ce dernier impose la finition GT Line et débute donc à presque 45 000 €. Bien plus abordable (4 500 € de moins), le BlueHDi

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