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Auto Plus - Le numéro 1624 du 18 octobre 2019

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La Une de Auto Plus n°1624 du 18/10/2019

Au sommaire de ce numéro

Auto Plus 1624 Voilà la nouvelle arme fatale !

Voilà la nouvelle arme fatale !

- Un arsenal toujours plus efficace. Les Renault Zoe blanches chargées de contrôler le stationnement payant, les Parisiens les connaissent bien… Mais celle-là, ils ne l'ont peut-être pas encore croisée : utilisée par la société Moovia (qui opère dans les 8e, 9e, 10e, 17e, 18e et 19e arrondissements), ce modèle

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Auto Plus 1624 Peugeot 5008 (2009-2017)

Peugeot 5008 (2009-2017)

“Une motorisation très réussie” J'apprécie l'agrément de conduite offert par mon Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 de 2016 (145 000 km), et notamment sa parfaite insonorisation et sa consommation (6 l/100 km en moyenne) très raisonnable. J'ai tout de même rencontré un souci avec l'injecteur d'AdBlue à seulement 120 000

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Auto Plus 1624 La Dacia Sandero 3 se prépare

La Dacia Sandero 3 se prépare

Nous vous en parlions il y a deux semaines (voir n° 1622), et voici déjà les photos des premiers tests routiers de la future Dacia Sandero en tenue de camouflage ! Difficile d'en apercevoir les lignes définitives, mais cela confirme bien qu'elle est - presque - prête pour une mise

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Auto Plus 1624 22 Grands Prix en 2020

22 Grands Prix en 2020

La Fédération internationale de l'automobile et le promoteur de la F1, Formula One Management, n'ont tenu aucun compte des remarques qui leur ont été faites : 22 Grands Prix entraîneront une probable dilution de l'intérêt des amateurs, et plusieurs pilotes se sont élevés contre cette inflation. A suivre donc… Le

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Auto Plus 1624 Et d'autres promos encore…

Et d'autres promos encore…

La promesse : entre 2 500 € (108) et 8 000 € (Traveller) en plus de la valeur de reprise. Par exemple, + 4 000 € de reprise pour les 308, 508, 3008 ou 5008. Les conditions : le véhicule repris doit être d'une puissance réelle inférieure ou égale à

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Auto Plus 1624 Une incompréhensible erreur de timing

Une incompréhensible erreur de timing

Les motoristes français ont longtemps eu la réputation d'être d'excellents diésélistes… et puis c'est tout. Mais il faut dire que, depuis les années 1980 et les innombrables incitations fiscales qui se sont succédé, ils n'avaient aucune raison de concentrer leurs talents sur autre chose. Tout du moins pour le marché

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