Auto Plus - Le numéro 1972 du 19 juin 2026

Item sans titre A l'occasion d'un pique-nique, lors de grands trajets, une glacière est un équipement précieux, a fortiori par forte chaleur. Une version souple présente plusieurs atouts : elle prend moins de place qu'une rigide lorsqu'elle n'est plus utilisée et se montre plus légère, si l'on souhaite la transporter. En théorie, pour

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Cette berline “scandinoise” chic de 5 m fonctionne en 800 V et se recharge en 20 min (de 10 à 80 %) à 300 kW pour la Single (1 moteur, batterie de 88 kWh, 333 ch), et 350 kWh pour les Twin (2 moteurs, 102 kWh, 449/680 ch). La plus

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Déjà proposé en tout électrique, ce SUV compact (4,52 m) l'est aussi en hybride rechargeable désormais. Lorsque sa grosse batterie (18,8 kWh utiles) faiblit, le petit 3 cylindres essence de 68 ch s'active pour lui redonner du “jus”. La pile peut aussi se recharger sur une borne rapide(4)

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La Sécurité routière souhaite moderniser le système de navigation et de guidage des voitures radars privatisées. Pour cela, elle sonde les fabricants pour remplacer, à terme, les 400 tablettes TomTom Bridge actuelles par un appareil plus moderne (smartphone, écran embarqué…). L'occasion pour nous d'en apprendre un peu

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Les SUV familiaux à sept places et 100 % électriques sont rares. Et en 4x4, encore plus ! L'E-5008 est le seul représentant tricolore sur ce segment. Vif et tonique, avec ses deux moteurs cumulant 325 ch, il se contente malheureusement de la petite batterie de 73

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Suzuki était l'un des derniers à ne proposer aucun modèle électrique jusqu'à l'arrivée de l'e-Vitara. Comme son nom ne l'indique pas, ce SUV de gabarit urbain (4,28 m) ne partage rien avec le Vitara thermique, et repose sur une plate-forme inédite. Mais

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