Hors Série - Le numéro 74 du 17 avril 2024

NE PAS MANQUER D'AIR Chez BMW, c'est à partir du nombre 40i que l'on touche au 6 cylindres. Et lorsqu'il ne s'agit pas d'une “vraie” version M (M2, M3, M4), la transmission xDrive est imposée. On passe du sport radical au sport praticable dans toutes les conditions de route. Reste,

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SILENCE ÇA POUSSE Le passage d'une sportive à l'électrique est rarement une fête, mais chez certains constructeurs, c'est carrément un crève-cœur. Avant que la M4 soit touchée par cette malédiction, c'est sa petite sœur qui fait sa conversion. L' alter ego de la M440i s'appelle i4 M50 et elle ne

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SUIVRE LE COURANT La M60 est la plus puissante des i5. Ce n'est pas une véritable M, mais une M Performance, qui pourrait être la marche précédente en matière de sportivité. Ce qui ne l'empêche pas d'avancer 601 ch et 81 mkg de couple, des valeurs de plus en plus

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THE SOUND OF SILENCE Le silence fait-il du bruit ? Voilà une question hautement philosophique à laquelle, à Sport Auto, en dépit de notre modeste statut d'essayeur auto, nous avons la prétention de répondre. Et notre réponse est oui. La preuve avec la Série 7. La limousine de BMW a

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NOUVELLE À L'ANCIENNE Il y a de quoi en perdre son latin, même si c'est plutôt l'anglais qu'il faudrait maîtriser. Caterham a présenté deux nouveaux modèles, les Super Seven 600 et 2000, qui ressemblent furieusement à des vieilles voitures. Pour corser le tout, la marque anglaise a dévoilé ces nouveautés

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MANQUE DE PIMENT La gamme sportive de Ford s'est bien allégée, et dans le mauvais sens du terme. Plus de GT, plus de RS, reste quelques Mustang et deux ST… dont un SUV. La Focus du cru 2023 se présente toujours avec le 4 cylindres 2,3 litres de 280 ch.

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